促进新能源汽车发展的税收优惠政策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第9页 |
| 1.2.2 实际意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的结构 | 第12页 |
| 1.5 论文的研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5.1 文献研究法 | 第12-13页 |
| 1.5.2 实证调研法 | 第13页 |
| 1.5.3 指标分析法 | 第13页 |
| 1.6 论文的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 理论基础 | 第14-19页 |
| 2.1 税收推动新能源汽车产业发展的理论分析 | 第14-15页 |
| 2.1.1 外部性理论 | 第14页 |
| 2.1.2 税收效应理论 | 第14-15页 |
| 2.1.3 可持续发展理论 | 第15页 |
| 2.2 税收优惠方式 | 第15-16页 |
| 2.2.1 税基式减免 | 第15页 |
| 2.2.2 税率式减免 | 第15-16页 |
| 2.2.3 税额式减免 | 第16页 |
| 2.3 商品归类的规则 | 第16-18页 |
| 2.3.1 商品归类的含义 | 第16页 |
| 2.3.2 商品归类的规则 | 第16-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 新能源汽车税收优惠政策现状与存在问题分析 | 第19-34页 |
| 3.1 新能源汽车税收优惠政策背景介绍 | 第19-25页 |
| 3.1.1 新能源汽车的类型 | 第19-20页 |
| 3.1.2 新能源汽车的发展历程 | 第20-21页 |
| 3.1.3 新能源汽车发展现状 | 第21-22页 |
| 3.1.4 新能源汽车现行的税收优惠政策 | 第22-25页 |
| 3.2 新能源汽车企业的税负分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 从国内税角度分析 | 第25-28页 |
| 3.2.2 从关税角度分析 | 第28-29页 |
| 3.3 新能源汽车税收政策方面存在的问题 | 第29-33页 |
| 3.3.1 国内税方面存在的问题 | 第29-31页 |
| 3.3.2 关税方面存在的问题 | 第31-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 国外新能源汽车税收政策的经验与启示 | 第34-38页 |
| 4.1 国外新能源汽车税收优惠政策概述 | 第34-37页 |
| 4.1.1 美国新能源汽车税收优惠政策 | 第34-35页 |
| 4.1.2 日本新能源汽车税收优惠政策 | 第35页 |
| 4.1.3 欧洲新能源汽车税收优惠政策 | 第35-37页 |
| 4.2 国外新能源汽车税收政策启示 | 第37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 促进新能源汽车发展的税收优惠政策建议 | 第38-44页 |
| 5.1 企业应充分挖掘现行税收优惠政策 | 第38-40页 |
| 5.1.1 从国内税角度挖掘 | 第38-39页 |
| 5.1.2 从关税角度挖掘 | 第39-40页 |
| 5.2 政府应完善新能源汽车相关税收优惠政策 | 第40-43页 |
| 5.2.1 加强新能源汽车税收优惠政策的针对性 | 第40-41页 |
| 5.2.2 调整新能源汽车税收优惠政策的结构 | 第41-42页 |
| 5.2.3 增加新能源汽车税收优惠政策的多元性 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 结语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
