城市轨道交通新线开通对出行者路径选择的影响
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景、目标和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目标与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 路径选择研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 广义费用研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 基于不同出行模式的路径分析 | 第20-30页 |
| 2.1 轨道交通新线与其他交通方式的竞争性分析 | 第20-22页 |
| 2.2 新线开通对出行路径的影响分析 | 第22-24页 |
| 2.3 基于出行模式的出行路径分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 不同出行模式的出行过程 | 第25-27页 |
| 2.3.2 不同出行模式下的路径组合 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于广义费用的路径选择模型 | 第30-41页 |
| 3.1 广义费用影响因素分析 | 第30-36页 |
| 3.1.1 出行经济费用 | 第30-31页 |
| 3.1.2 出行时间费用 | 第31-34页 |
| 3.1.3 换乘费用 | 第34-36页 |
| 3.2 广义费用模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.3 出行路径选择模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 路径选择影响因素分析 | 第41-60页 |
| 4.1 问卷调查 | 第41-43页 |
| 4.1.1 广义费用相关参数调查 | 第41-42页 |
| 4.1.2 时间惩罚系数调查 | 第42-43页 |
| 4.2 数据基础准备 | 第43-44页 |
| 4.3 不同出行模式下的路径选择 | 第44-54页 |
| 4.3.1 无换乘条件下的路径选择 | 第44-46页 |
| 4.3.2 一次换乘条件下的路径选择 | 第46-51页 |
| 4.3.3 二次换乘条件下的路径选择 | 第51-54页 |
| 4.4 案例分析 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 论文主要工作及结论 | 第60-61页 |
| 5.2 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
