陕川鄂省会城市旅游独霸性及其效应分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目标及内容 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 样地选取与数据来源 | 第14-16页 |
| 1.3.1 样地选取 | 第14-15页 |
| 1.3.2 数据来源 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 理论基础和文献评述 | 第20-30页 |
| 2.1 概念界定 | 第20-22页 |
| 2.1.1 省域旅游与城市旅游 | 第20页 |
| 2.1.2 省会城市及其中心性 | 第20-21页 |
| 2.1.3 省会城市旅游独霸性 | 第21-22页 |
| 2.2 理论基础 | 第22-26页 |
| 2.2.1 核心—边缘理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 位序—规模分布理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3 首位度理论 | 第24-25页 |
| 2.2.4 垄断理论 | 第25-26页 |
| 2.3 文献综述 | 第26-30页 |
| 2.3.1 省域旅游的核心—边缘结构研究 | 第26-27页 |
| 2.3.2 城市旅游的位序—规模研究 | 第27-28页 |
| 2.3.3 城市旅游的首位度研究 | 第28-30页 |
| 第3章 陕川鄂城市旅游的位序—规模分析 | 第30-46页 |
| 3.1 陕西城市旅游的位序—规模 | 第30-35页 |
| 3.1.1 城市体系及空间结构 | 第30-31页 |
| 3.1.2 旅游人数的位序—规模 | 第31-33页 |
| 3.1.3 旅游收入的位序—规模 | 第33-35页 |
| 3.2 四川城市旅游的位序—规模 | 第35-39页 |
| 3.2.1 城市体系及空间结构 | 第35-36页 |
| 3.2.2 旅游人数的位序—规模 | 第36-38页 |
| 3.2.3 旅游收入的位序—规模 | 第38-39页 |
| 3.3 湖北城市旅游的位序—规模 | 第39-44页 |
| 3.3.1 城市体系及空间结构 | 第39-41页 |
| 3.3.2 旅游人数的位序—规模 | 第41-43页 |
| 3.3.3 旅游收入的位序—规模 | 第43-44页 |
| 3.4 三省城市旅游位序—规模比较 | 第44-46页 |
| 第4章 陕川鄂省会城市旅游独霸性的测定 | 第46-62页 |
| 4.1 旅游独霸性的结构与测定模型 | 第46-49页 |
| 4.1.1 独霸性的结构模型 | 第46-48页 |
| 4.1.2 独霸性的测定模型 | 第48-49页 |
| 4.2 西安在陕西城市旅游中的独霸性 | 第49-52页 |
| 4.2.1 旅游业绩及发展水平 | 第49-50页 |
| 4.2.2 旅游投资与旅游资源 | 第50-51页 |
| 4.2.3 旅游交通及交通区位 | 第51页 |
| 4.2.4 旅行社及宾馆饭店接待能力 | 第51-52页 |
| 4.2.5 旅游业绩与关键要素的关系 | 第52页 |
| 4.3 成都在四川城市旅游中的独霸性 | 第52-56页 |
| 4.3.1 旅游业绩及发展水平 | 第52-53页 |
| 4.3.2 旅游投资与旅游资源 | 第53-54页 |
| 4.3.3 旅游交通及交通区位 | 第54-55页 |
| 4.3.4 旅行社及宾馆饭店接待能力 | 第55-56页 |
| 4.3.5 旅游业绩与关键要素的关系 | 第56页 |
| 4.4 武汉在湖北城市旅游中的独霸性 | 第56-60页 |
| 4.4.1 旅游业绩及发展水平 | 第56-57页 |
| 4.4.2 旅游投资与旅游资源 | 第57-58页 |
| 4.4.3 旅游交通及交通区位 | 第58-59页 |
| 4.4.4 旅行社及宾馆饭店接待能力 | 第59-60页 |
| 4.4.5 旅游业绩与关键要素的关系 | 第60页 |
| 4.5 三大省会城市旅游独霸性的比较 | 第60-62页 |
| 第5章 陕川鄂省会城市旅游独霸性的效应分析 | 第62-74页 |
| 5.1 省域内的聚集扩散及龙头带动作用 | 第62-66页 |
| 5.1.1 西安在陕西城市旅游中的龙头带动作用 | 第63-64页 |
| 5.1.2 成都在四川城市旅游中的龙头带动作用 | 第64-65页 |
| 5.1.3 武汉在湖北城市旅游中的龙头带动作用 | 第65-66页 |
| 5.2 省区间有利于形成更大区域的旅游枢纽 | 第66-71页 |
| 5.2.1 西安成为黄河中上游地区的旅游枢纽 | 第67-68页 |
| 5.2.2 成都成为西南地区的旅游枢纽 | 第68-70页 |
| 5.2.3 武汉成为长江中游地区的旅游枢纽 | 第70-71页 |
| 5.3 不利于省域城市旅游的均衡性发展 | 第71-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 创新之处 | 第75页 |
| 6.3 不足与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第86页 |
