城市高速公路出入口周边地区的弹性用地控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·选题背景 | 第13-16页 |
| ·高速公路发展概况 | 第13-14页 |
| ·高速沿线土地利用背景 | 第14-16页 |
| ·选题意义 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第16页 |
| ·核心问题 | 第16-17页 |
| ·相关概念界定 | 第17页 |
| ·高速公路出入口 | 第17页 |
| ·出入口周边地区 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| ·文献收集与研究 | 第17页 |
| ·导向逻辑推理 | 第17-18页 |
| ·理论与实践相结合 | 第18页 |
| ·现场调研 | 第18-19页 |
| ·研究框架 | 第19-20页 |
| 第二章 相关理论研究与实践综述 | 第20-37页 |
| ·相关理论研究 | 第20-31页 |
| ·交通与土地利用关系研究 | 第20-22页 |
| ·高速公路产业经济带理论 | 第22-23页 |
| ·城市区位理论 | 第23-27页 |
| ·精明增长理论 | 第27-30页 |
| ·灰色用地理论 | 第30-31页 |
| ·实践概况 | 第31-35页 |
| ·国外实践发展概况 | 第31-33页 |
| ·国内实践发展概况 | 第33-35页 |
| ·发展总结 | 第35-37页 |
| ·正面影响 | 第35页 |
| ·负面影响 | 第35-37页 |
| 第三章 出入口周边地区土地弹性控制的可适性研究 | 第37-45页 |
| ·可适性的隐性动力因子 | 第37-40页 |
| ·区位效应 | 第37-38页 |
| ·产业带动作用 | 第38页 |
| ·政府导向 | 第38-39页 |
| ·刚性规划的限制 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40页 |
| ·可适性的显性动力因子 | 第40-42页 |
| ·产业不均衡发展 | 第40页 |
| ·土地利用效率低 | 第40-41页 |
| ·区域发展的盲目性 | 第41页 |
| ·投资大,资金不足 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| ·可行性与适用性分析 | 第42-43页 |
| ·可行性分析 | 第42-43页 |
| ·适用性分析 | 第43页 |
| ·总结 | 第43-45页 |
| 第四章 出入口周边地区土地利用弹性控制实践与方法 | 第45-54页 |
| ·苏州工业园区的弹性控制实践 | 第45-46页 |
| ·苏州工业园区概况 | 第45页 |
| ·弹性控制的实践 | 第45-46页 |
| ·土地利用弹性方法的概述 | 第46-48页 |
| ·土地利用弹性规划的内涵 | 第46-47页 |
| ·土地利用弹性规划的本质 | 第47-48页 |
| ·弹性用地控制的要件 | 第48-52页 |
| ·土地开发模式 | 第48-51页 |
| ·土地功能转换 | 第51-52页 |
| ·土地使用权出让年限 | 第52页 |
| ·土地开发强度 | 第52页 |
| ·总结 | 第52-54页 |
| 第五章 土地弹性控制方法在出入口周边地区的应用 | 第54-68页 |
| ·弹性控制用地选区 | 第54-59页 |
| ·弹性控制用地选区原则 | 第54-55页 |
| ·选区的方法 | 第55-58页 |
| ·出入口周边地区适选区 | 第58-59页 |
| ·选区需要注意的问题 | 第59页 |
| ·弹性用地产业遴选 | 第59-62页 |
| ·短期型产业区的概念和设置原则 | 第59-60页 |
| ·产业遴选的方法分析 | 第60-61页 |
| ·产业遴选的意义 | 第61-62页 |
| ·弹性规划实施步骤 | 第62-64页 |
| ·整合——现状的清理整顿 | 第62-63页 |
| ·引入——交通依赖性强的短期型产业 | 第63页 |
| ·置换——土地性质的功能置换 | 第63页 |
| ·提升——地块后续的产业升级 | 第63-64页 |
| ·弹性规划应用的意义 | 第64-67页 |
| ·渐进开发,确保规划实施 | 第64-65页 |
| ·缩短年限,盘活存量土地 | 第65页 |
| ·多次规划,加速区域“新陈代谢” | 第65-66页 |
| ·弹性控制,保持持久发展 | 第66-67页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| 第六章 上海金山工业区出入口周边地区的实证分析 | 第68-77页 |
| ·金山工业区基本概况 | 第68-69页 |
| ·区位 | 第68-69页 |
| ·发展现状 | 第69页 |
| ·发展定位 | 第69页 |
| ·出入口周边地区主导产业分析 | 第69-71页 |
| ·区域优势分析 | 第69-70页 |
| ·产业发展阶段分析 | 第70页 |
| ·主导产业分析 | 第70-71页 |
| ·土地利用的弹性控制 | 第71-76页 |
| ·弹性用地的选区 | 第71-72页 |
| ·弹性用地的产业遴选 | 第72-73页 |
| ·弹性用地的规划编制 | 第73-76页 |
| ·总结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论 | 第77-80页 |
| ·主要研究结论 | 第77-78页 |
| ·弹性控制有利于出入口周边地区土地集约化利用 | 第77页 |
| ·出入口周边地区弹性控制包含四大要件 | 第77-78页 |
| ·依据不同类型的出入口进行弹性控制用地选区 | 第78页 |
| ·依据区域主导产业进行弹性用地产业遴选 | 第78页 |
| ·灰色用地规划方法适用于高速公路出入口周边地区 | 第78页 |
| ·遗留问题与不足 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
