“专车”服务监管的行政法分析--以《网络预约式出租汽车管理暂行办法》为分析依据
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题的背景和意义 | 第8页 |
| ·文献综述 | 第8-12页 |
| ·国内研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究思路和研究方法 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·创新点和不足 | 第12-13页 |
| 第2章 “专车”服务的概念、法律关系 | 第13-18页 |
| ·“专车”服务的概念 | 第13页 |
| ·“专车”服务的法律关系 | 第13-18页 |
| ·“专车”服务的内部法律关系 | 第13-15页 |
| ·“专车”服务的外部法律关系 | 第15-18页 |
| 第3章 “专车”服务监管的背景和监管现状 | 第18-24页 |
| ·“专车”服务监管的背景 | 第18-21页 |
| ·传统出租车监管市场失灵 | 第18-19页 |
| ·“专车”服务现存的问题 | 第19-20页 |
| ·“专车第一案” | 第20-21页 |
| ·《暂行办法》（征求意见稿）出台前的几种监管模式 | 第21-24页 |
| ·北京、深圳模式 | 第21-22页 |
| ·上海模式 | 第22页 |
| ·其他地区 | 第22-24页 |
| 第4章 “专车”服务监管现存的问题分析 | 第24-34页 |
| ·《暂行办法》依然定位于传统的出租车监管模式 | 第24-25页 |
| ·《暂行办法》的合法性分析 | 第25-27页 |
| ·《暂行办法》的合理性分析 | 第27-34页 |
| ·适当性原则 | 第28-30页 |
| ·必要性原则 | 第30-32页 |
| ·均衡性原则 | 第32页 |
| ·平等原则 | 第32-34页 |
| 第5章 美国“专车”服务监管法案的比较分析 | 第34-40页 |
| ·美国三个州的“专车”类服务的法案 | 第34-38页 |
| ·三个州中关于“专车”基本定位 | 第34-35页 |
| ·三个州对于平台、车辆以及司机的监管要求 | 第35-38页 |
| ·美国对“专车”类服务监管的主要特点及启示 | 第38-40页 |
| ·主要特点 | 第38-39页 |
| ·启示 | 第39-40页 |
| 第6章 “专车”服务监管制度的完善 | 第40-45页 |
| ·从实证法的角度分析 | 第40-41页 |
| ·从社会性监管形式的角度分析 | 第41-43页 |
| ·信息监管 | 第41-42页 |
| ·安全标准和责任保险制度 | 第42-43页 |
| ·结论 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
