某重型商用车驾驶室碰撞仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·汽车被动安全性研究的内容 | 第9-10页 |
| ·汽车被动安全性研究方法 | 第10-11页 |
| ·汽车碰撞安全法规 | 第11-12页 |
| ·汽车碰撞安全性仿真研究进程 | 第12-14页 |
| ·研究思路和内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 碰撞仿真相关理论基础 | 第16-25页 |
| ·有限元法概述 | 第16页 |
| ·非线性有限元理论基础 | 第16-21页 |
| ·物体变形过程的描述 | 第16-18页 |
| ·结构有限元离散化 | 第18-19页 |
| ·显式积分算法 | 第19-20页 |
| ·中心差分法的稳定性 | 第20-21页 |
| ·沙漏控制 | 第21-22页 |
| ·文本所用软件介绍 | 第22-24页 |
| ·HyperWorks软件 | 第22-23页 |
| ·LS-DYNA介绍 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第25-33页 |
| ·CAD数据导入和改善 | 第25页 |
| ·网格划分及质量检查 | 第25-28页 |
| ·材料模型 | 第28-29页 |
| ·焊接、螺栓连接与铰链链接 | 第29-30页 |
| ·焊接 | 第29-30页 |
| ·螺栓连接 | 第30页 |
| ·铰链连接 | 第30页 |
| ·重力加速度设置 | 第30-31页 |
| ·接触设置 | 第31页 |
| ·计算控制设置 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 商用车驾驶室正面撞击仿真 | 第33-48页 |
| ·正面撞击工况加载 | 第33-34页 |
| ·仿真结果及分析 | 第34-37页 |
| ·相关改进措施 | 第37-46页 |
| ·许可变形区域介绍 | 第38页 |
| ·薄壁梁结构特点 | 第38页 |
| ·不同截面形状对吸能效果的影响 | 第38-41页 |
| ·吸能器的设计 | 第41-44页 |
| ·吸能器的吸能效果分析 | 第44-46页 |
| ·生存空间评价 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 商用车驾驶室顶部强度和后围强度仿真 | 第48-58页 |
| ·顶部强度仿真 | 第48-52页 |
| ·顶部强度仿真要求 | 第48-49页 |
| ·顶部强度仿真工况加载 | 第49页 |
| ·驾驶室顶压强度仿真结果分析 | 第49-52页 |
| ·后围强度仿真 | 第52-56页 |
| ·后围强度仿真要求 | 第52-53页 |
| ·后围强度仿真工况加载 | 第53-54页 |
| ·驾驶室后围强度仿真结果分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
