| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 抗凝冰沥青混合料设计要点与基础混合料配合比设计 | 第14-28页 |
| ·抗凝冰沥青路面作用机理 | 第14-15页 |
| ·抗凝冰剂简介 | 第14页 |
| ·抗凝冰沥青路面作用机理 | 第14-15页 |
| ·抗凝冰沥青混合料的组成与设计要点 | 第15-17页 |
| ·沥青混合料设计方法比选 | 第17-18页 |
| ·几种设计方法比较 | 第17-18页 |
| ·抗凝冰沥青混合料配合比设计 | 第18-27页 |
| ·原材料 | 第19-23页 |
| ·矿料级配设计 | 第23-24页 |
| ·AC-13抗凝冰沥青混合料最佳油石比的确定 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 抗凝冰沥青混合料性能研究 | 第28-57页 |
| ·高温稳定性 | 第28-31页 |
| ·提高高温稳定性的措施与评价方法 | 第29页 |
| ·车辙试验方法 | 第29-31页 |
| ·低温稳定性 | 第31-35页 |
| ·低温稳定性评价方法 | 第32-33页 |
| ·弯曲蠕变试验 | 第33-35页 |
| ·沥青混合料水稳定性 | 第35-39页 |
| ·沥青混合料水稳定性评价方法与评价指标 | 第36页 |
| ·浸水马歇尔试验 | 第36-38页 |
| ·冻融劈裂试验 | 第38-39页 |
| ·力学特性 | 第39-48页 |
| ·动态模量试验简介 | 第39-41页 |
| ·动态模量试验 | 第41-48页 |
| ·沥青混合料的疲劳特性 | 第48-56页 |
| ·疲劳破坏机理 | 第48-49页 |
| ·研究方法和疲劳方程 | 第49-50页 |
| ·沥青混合料四点弯曲疲劳寿命试验 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 抗凝冰沥青混合料抗凝冰效果对比观察试验 | 第57-62页 |
| ·试验方法 | 第57页 |
| ·试件制备 | 第57页 |
| ·试验过程 | 第57页 |
| ·抗凝冰效果检验与分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 抗凝冰沥青路面施工工艺 | 第62-69页 |
| ·试验路实体工程概况 | 第62页 |
| ·目标配合比与生产配合比的设计与验证 | 第62-63页 |
| ·试验路原材料 | 第62页 |
| ·目标配合比与生产配合比的设计 | 第62页 |
| ·生产配合比验证 | 第62-63页 |
| ·抗凝冰沥青混合料的生产与施工工艺 | 第63-67页 |
| ·抗凝冰沥青混合料的生产 | 第63-64页 |
| ·施工工艺 | 第64-67页 |
| ·试验路的检测 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·创新点 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间参与的研究项目与成果 | 第74页 |