滨湖区域桩网复合地基工作机理与沉降特性研究--以九江绕城高速公路软基加固为例
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第1章 绪论 | 第8-16页 |
·研究背景及意义 | 第8-9页 |
·桩-网结构复合地基国内外工程应用状况 | 第9-10页 |
·桩-网结构复合地基国内外研究现状 | 第10-14页 |
·理论方面 | 第10-11页 |
·试验方面 | 第11-12页 |
·数值分析方面 | 第12-14页 |
·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
·主要研究内容 | 第14-15页 |
·技术路线 | 第15-16页 |
第2章 桩网复合地基工作机理 | 第16-26页 |
·桩网复合地基共同工作原理 | 第16-19页 |
·网-土的协调机理 | 第17-18页 |
·垫层的作用 | 第18-19页 |
·桩-土的协调工作 | 第19页 |
·网的拉力计算方法 | 第19-22页 |
·Catenary法 | 第19-20页 |
·Carlsson法 | 第20页 |
·英国BS8006法 | 第20-21页 |
·SINTEF法 | 第21页 |
·日本细则 | 第21-22页 |
·牛志荣法 | 第22页 |
·桩网复合地基沉降计算方法 | 第22-25页 |
·加固区压缩量的计算方法 | 第22-24页 |
·复合地基下卧层压缩量计算方法 | 第24-25页 |
·小结 | 第25-26页 |
第3章 九江绕城高速公路软土工程特性 | 第26-40页 |
·工程背景 | 第26页 |
·工程地质条件 | 第26-28页 |
·软土物理特性试验 | 第28-39页 |
·含水率试验 | 第28-29页 |
·密度试验 | 第29-30页 |
·液限、塑限试验 | 第30-34页 |
·固结试验 | 第34-36页 |
·抗剪强度试验 | 第36-39页 |
·小结 | 第39-40页 |
第4章 桩网复合地基现场原位监测 | 第40-52页 |
·九江绕城高速公路软基CFG桩施工概况 | 第40-41页 |
·CFG桩成桩方法确定 | 第40页 |
·CFG桩施工布置 | 第40页 |
·振动沉管CFG桩施工工艺 | 第40-41页 |
·CFG桩网复合地基现场监测方案 | 第41-45页 |
·监测断面选取 | 第41-42页 |
·监测内容 | 第42-43页 |
·监测仪器布置 | 第43-45页 |
·监测结果与讨论 | 第45-51页 |
·地基沉降变形结果与分析 | 第45-48页 |
·桩土应力监测结果与分析 | 第48-50页 |
·土工格栅变形监测结果与分析 | 第50-51页 |
·小结 | 第51-52页 |
第5章 桩网复合结构地基沉降特性数值分析 | 第52-71页 |
·FLAC3D数值计算原理 | 第52-57页 |
·FLAC3D的计算基本原理与本构模型 | 第52-53页 |
·FLAC3D中桩网复合地基结构单元模拟 | 第53-57页 |
·CFG桩网复合结构地基数值模拟 | 第57-64页 |
·计算模型 | 第57页 |
·参数选取 | 第57-58页 |
·地基表面沉降分析 | 第58-60页 |
·地基表面水平位移分析 | 第60-62页 |
·桩体沉降分析 | 第62-63页 |
·桩网结构处理与未处理地基变形对比分析 | 第63-64页 |
·CFG 桩网复合结构地基设计参数影响分析 | 第64-70页 |
·不同桩长对地基变形的影响 | 第64-65页 |
·不同桩间距对地基变形的影响 | 第65-67页 |
·不同垫层厚度对地基变形的影响 | 第67-68页 |
·不同土工格栅层数对地基变形的影响 | 第68-70页 |
·小结 | 第70-71页 |
第6章 CFG桩与粉喷桩处理软基技术经济比较分析 | 第71-75页 |
·两种处理软基方式的技术比较 | 第71-73页 |
·加固效果比较分析 | 第71-72页 |
·可靠性比较 | 第72页 |
·施工工期对比 | 第72-73页 |
·工程造价的比较分析 | 第73-74页 |
·CFG桩网结构工程造价分析 | 第73-74页 |
·粉喷桩工程造价分析 | 第74页 |
·小结 | 第74-75页 |
第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
·主要结论 | 第75-76页 |
·展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
研究生期间成果 | 第82页 |