| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·正交异性钢桥面板构造 | 第9-10页 |
| ·正交异性钢桥面板常见病害 | 第10-11页 |
| ·国内外对正交异性钢桥面板的研究现状 | 第11-18页 |
| ·各构造参数匹配的已有研究成果 | 第11-15页 |
| ·构造细节的已有研究成果 | 第15-18页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 正交异性钢桥面板受力分析 | 第20-42页 |
| ·正交异性钢桥面板分析方法和计算方法 | 第20页 |
| ·分析方法 | 第20页 |
| ·计算方法 | 第20页 |
| ·正交异性钢桥面板最不利荷载位置的确定 | 第20-27页 |
| ·正交异性钢桥面板有限元分析模型 | 第21-22页 |
| ·横桥向最不利荷位的确定 | 第22-24页 |
| ·纵桥向最不利荷位的确定 | 第24-27页 |
| ·正交异性钢桥面板各构造参数对桥面板受力的影响 | 第27-40页 |
| ·顶板厚度 | 第27-30页 |
| ·U 形纵肋厚度 | 第30-31页 |
| ·横隔板厚度 | 第31-33页 |
| ·横隔板高度 | 第33-35页 |
| ·横隔板弧形缺口尺寸 b | 第35-36页 |
| ·横隔板弧形缺口尺寸 h | 第36-38页 |
| ·U 形纵肋腹板间距 | 第38-39页 |
| ·横隔板间距 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 实桥试验与有限元分析的比较 | 第42-60页 |
| ·车辆荷载作用下实桥试验 | 第42-55页 |
| ·试验目的 | 第42页 |
| ·试验概况 | 第42-43页 |
| ·试验结果分析 | 第43-55页 |
| ·有限元分析计算 | 第55-58页 |
| ·有限元模型相关参数 | 第56-57页 |
| ·有限元模型计算结果 | 第57-58页 |
| ·试验与有限元计算结果对比 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 铺装层对钢桥面板受力性能的影响 | 第60-66页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·钢桥面铺装的有限元分析模型 | 第60-62页 |
| ·基本假设 | 第60-61页 |
| ·有限元模型几何参数和单元的选取 | 第61页 |
| ·边界条件 | 第61页 |
| ·荷载的选取 | 第61-62页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第62-65页 |
| ·铺装层的弹性模量对正交异性钢桥面板受力性能的影响 | 第62-63页 |
| ·铺装层的厚度对正交异性钢桥面板受力性能的影响 | 第63-64页 |
| ·有无铺装对正交异性钢桥面板受力性能的影响 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |