长江桥区航道船舶交通统计与仿真方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外相关领域的发展 | 第10-11页 |
| ·国内相关领域的发展 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容和论文结构 | 第13-15页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 桥区船舶交通流数据采集 | 第15-30页 |
| ·桥区水流特点和桥区范围确定 | 第15-21页 |
| ·桥区航道水流特点 | 第15-16页 |
| ·桥区水域和桥区范围有关规定 | 第16-19页 |
| ·桥区航标配布与航行轨迹 | 第19-21页 |
| ·交通流和水上通过能力 | 第21-22页 |
| ·数据采集 | 第22-29页 |
| ·交通调查 | 第22-23页 |
| ·交通调查方法 | 第23-27页 |
| ·数据采集过程 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 桥区船舶交通流统计模型和通过能力计算 | 第30-42页 |
| ·船舶属性 | 第30-37页 |
| ·船舶类型分布规律 | 第30页 |
| ·船舶长度分布规律 | 第30-32页 |
| ·桥区船舶速度分布规律 | 第32-35页 |
| ·桥区船舶间距分布规律 | 第35-37页 |
| ·其他参数 | 第37-39页 |
| ·航道尺度 | 第37页 |
| ·船舶到达不均衡系数 | 第37-38页 |
| ·设计小时系数 | 第38-39页 |
| ·运货量不平衡系数 | 第39页 |
| ·交通流计算 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 桥区交通流仿真模型建立 | 第42-56页 |
| ·船舶交通流生成方法 | 第42-44页 |
| ·随机变量的产生 | 第42-43页 |
| ·随机类型船舶 | 第43页 |
| ·船舶到达分布 | 第43-44页 |
| ·船舶动态显示生成方法 | 第44-47页 |
| ·定常运动模型算法 | 第45页 |
| ·转向运动模型算法 | 第45页 |
| ·变速运动模型算法 | 第45-46页 |
| ·船舶运动的动态显示 | 第46-47页 |
| ·航道和航行轨迹 | 第47-53页 |
| ·航道边界确定 | 第47-49页 |
| ·船舶在门线上分布规律 | 第49-50页 |
| ·船舶航行轨迹 | 第50-52页 |
| ·船舶航行模型 | 第52-53页 |
| ·船舶交通流生成算法 | 第53-54页 |
| ·仿真实验效果 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 总结和展望 | 第56-58页 |
| ·工作总结 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
