基于机会通信的车载网络路由关键技术研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·车载网络的相关应用 | 第15-16页 |
| ·车载网络的体系结构 | 第16页 |
| ·车载网络数据传输主要性能指标 | 第16-18页 |
| ·车载网络数据传输研究存在的挑战 | 第18-19页 |
| ·本文主要的贡献 | 第19-20页 |
| ·章节安排 | 第20-22页 |
| 第二章 车载网络的研究现状 | 第22-36页 |
| ·路由算法 | 第23-32页 |
| ·基于拓扑的路由算法 | 第23-24页 |
| ·基于地理位置的路由算法 | 第24-25页 |
| ·基于效用的路由算法 | 第25-26页 |
| ·基于车辆密度的路由算法 | 第26-27页 |
| ·基于车辆轨迹的路由算法 | 第27-28页 |
| ·基于节点辅助的路由算法 | 第28-29页 |
| ·基于机会通信的路由算法 | 第29-32页 |
| ·节点移动规律 | 第32-34页 |
| ·随机移动模型 | 第32页 |
| ·基于Trace的移动模型 | 第32-33页 |
| ·基于交通流的移动模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 基于移动车辆轨迹计算的机会路由算法 | 第36-56页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·相关工作 | 第37-39页 |
| ·系统模型 | 第39-41页 |
| ·备选中继节点判断 | 第41-44页 |
| ·基于移动车辆轨迹计算的机会路由算法设计 | 第44-47页 |
| ·算法框架设计 | 第44-45页 |
| ·备选中继节点选择算法 | 第45-47页 |
| ·仿真实验和结果分析 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-56页 |
| 第四章 基于区域信息覆盖的机会路由机制 | 第56-72页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·相关工作 | 第57-58页 |
| ·建模与概念 | 第58-63页 |
| ·前提假设 | 第58-59页 |
| ·CAP算法概述 | 第59-60页 |
| ·CAP模型 | 第60-63页 |
| ·CAP算法 | 第63-65页 |
| ·算法描述 | 第63-65页 |
| ·性能调节参数 | 第65页 |
| ·仿真与性能分析 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 基于地理和交通信息的车载机会路由算法 | 第72-88页 |
| ·研究背景 | 第72-73页 |
| ·相关工作 | 第73-74页 |
| ·系统模型 | 第74-76页 |
| ·基于地理和交通信息的车载机会路由算法 | 第76-79页 |
| ·ORRIS算法在直线路段时 | 第76页 |
| ·ORRIS算法在岔路口时 | 第76-79页 |
| ·仿真实验和结果分析 | 第79-85页 |
| ·仿真环境 | 第79页 |
| ·仿真结果分析 | 第79-85页 |
| ·本章小结 | 第85-88页 |
| 第六章 城市场景下车载网络消息转发策略研究 | 第88-102页 |
| ·研究背景 | 第88-89页 |
| ·系统模型 | 第89-91页 |
| ·ORRIS+算法的设计与实现 | 第91-93页 |
| ·ORRIS+消息队列管理 | 第93页 |
| ·仿真实验和结果分析 | 第93-100页 |
| ·仿真环境 | 第94-95页 |
| ·仿真结果分析 | 第95-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 第七章 结束语 | 第102-106页 |
| ·总结 | 第102-104页 |
| ·研究展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 个人简历及参加的科研工作 | 第118-120页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第120页 |
