| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-21页 |
| ·存在问题分析 | 第21-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 国产 RP-3 燃油性能特征研究 | 第23-39页 |
| ·国产航空燃油型号与用途简介 | 第23-24页 |
| ·RP-3 燃油物理-化学组成 | 第24-26页 |
| ·馏分组成 | 第24页 |
| ·平均沸点 | 第24-25页 |
| ·元素组成 | 第25-26页 |
| ·烃族组成 | 第26页 |
| ·非烃化合物 | 第26页 |
| ·RP-3 燃油的一般物-理化学性质 | 第26-33页 |
| ·分子量 | 第26-27页 |
| ·密度与膨胀-压缩系数 | 第27-28页 |
| ·粘度 | 第28-29页 |
| ·表面张力 | 第29-30页 |
| ·水和气体在燃油中的溶解度 | 第30-32页 |
| ·饱和蒸汽压 | 第32-33页 |
| ·RP-3 燃油热物理化学性质 | 第33-35页 |
| ·燃烧热 | 第33页 |
| ·气化潜热 | 第33-34页 |
| ·热容 | 第34-35页 |
| ·导热系数 | 第35页 |
| ·可燃性因素研究 | 第35-38页 |
| ·闪点 | 第35页 |
| ·着火温度极限 | 第35-36页 |
| ·着火浓度极限 | 第36-37页 |
| ·自燃点和自燃延滞期 | 第37页 |
| ·点火能 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 国产航空燃油可燃性与可燃极限研究 | 第39-64页 |
| ·概述 | 第39-46页 |
| ·可燃性及可燃极限定义 | 第39-40页 |
| ·影响燃油可燃性及可燃极限的因素分析 | 第40-45页 |
| ·燃油可燃极限问题国内外研究现状分析 | 第45-46页 |
| ·可燃极限计算方法研究 | 第46-51页 |
| ·单组分可燃蒸汽计算方法 | 第47-49页 |
| ·多组分可燃蒸汽计算方法 | 第49-51页 |
| ·国产 RP-3 燃油可燃极限及影响因素研究 | 第51-63页 |
| ·RP-3 燃油与 Jet A 燃油物理组分的对比 | 第51-53页 |
| ·不同计算方法下，RP-3 燃油与 Jet A 燃油可燃极限的比较 | 第53-55页 |
| ·RP-3 燃油可燃极限影响因素研究 | 第55-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 油箱可燃性评估方法与影响因素分析 | 第64-85页 |
| ·概述 | 第64-65页 |
| ·可燃性评估模型的结构与输入参数 | 第65-71页 |
| ·可燃性评估模型的结构 | 第65-66页 |
| ·可燃性评估模型的输入参数 | 第66-71页 |
| ·可燃性评估方法的影响因素分析与比较 | 第71-80页 |
| ·可燃性评估方法的影响因素分析 | 第71-76页 |
| ·可燃性评估方法的影响因素比较 | 第76-80页 |
| ·燃油性质对可燃性评估结果的影响分析 | 第80-81页 |
| ·可燃因素的影响 | 第80页 |
| ·热物理性质的影响 | 第80-81页 |
| ·国产某型飞机燃油可燃性评估与改进措施 | 第81-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第五章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| ·国产燃油基本性能与可燃性研究 | 第85-86页 |
| ·油箱可燃性评估方法与影响因素分析 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表（录用）论文情况 | 第94页 |