老龄和肥胖乘员有限元模型建模方法及损伤机理研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-13页
第1章 绪论	第13-29页
·特殊人群碰撞安全性研究的背景及意义	第13-16页
·国内外特殊人群碰撞损伤的研究现状	第16-27页
·车辆碰撞尸体试验	第16-18页
·计算机仿真分析	第18-23页
·乘员损伤评价工具	第23-27页
·本文研究的目的及主要内容	第27-29页
·本文研究的目的	第27页
·本文研究的主要内容	第27-29页
第2章 人体特征参数对乘员损伤风险的影响	第29-48页
·引言	第29页
·人体典型部位损伤生物力学	第29-40页
·头部损伤生物力学	第29-33页
·胸部损伤生物力学	第33-38页
·下肢损伤生物力学	第38-40页
·年龄对乘员损伤风险的影响	第40-43页
·材料参数变化的影响	第40-41页
·组织结构变化的影响	第41-42页
·几何形状变化的影响	第42-43页
·肥胖对乘员损伤风险的影响	第43-47页
·泡沫效应假说	第43-44页
·质量变化假说	第44页
·体型变化假说	第44-47页
·本章小结	第47-48页
第3章 参数化的肋骨腔统计学几何模型研究	第48-67页
·引言	第48页
·人体CT图像分析及标志点的获取	第48-51页
·样本的人体特征参数及CT图像分析	第48-50页
·样本肋骨腔标志点的获取	第50-51页
·标志点坐标数据库的统计分析	第51-55页
·标志点的Procrustes校准	第51-53页
·标志点数据库的主成分分析	第53-55页
·标志点数据库的多变量回归分析	第55页
·肋骨腔统计学几何模型	第55-62页
·主成分分析精度	第55-57页
·肋骨腔模型重建精度验证	第57-60页
·人体特征参数对肋骨腔几何模型的影响分析	第60-62页
·肋骨横截面面积数据库的建立	第62-66页
·肋骨横截面面积的测量	第62页
·人体特征参数对横截面面积的影响分析	第62-66页
·本章小结	第66-67页
第4章 参数化的人体有限元模型建模方法研究	第67-82页
·引言	第67-68页
·参数化的人体有限元模型建模流程	第68-69页
·基准人体有限元模型	第69-71页
·指定人体特征的肋骨腔与外部轮廓混合模型	第71-75页
·基于径向基函数理论的网格变形技术	第75-77页
·径向基函数理论研究	第75-77页
·网格变形技术精度分析	第77页
·参数化的人体有限元模型的建立	第77-81页
·指定特征参数的人体有限元模型网格变形	第77-79页
·材料参数的获取与定义	第79-81页
·本章小结	第81-82页
第5章 老龄乘员损伤机理研究	第82-93页
·引言	第82-83页
·指定人体特征的胸部有限元模型的建立	第83-84页
·胸部有限元模型的验证	第84-86页
·冲击锤-胸部碰撞试验	第84-85页
·胸部冲击试验仿真碰撞模型的建立	第85页
·仿真碰撞验证结果分析	第85-86页
·年龄对人体胸部损伤风险的参数化研究	第86-89页
·胸部损伤风险影响因素的参数化设计	第86-88页
·胸部损伤风险仿真碰撞结果	第88-89页
·不同年龄人群的胸部损伤风险分析	第89-91页
·胸部应力及应变分析	第89-90页
·不同年龄人群的胸部力学分析	第90-91页
·本章小结	第91-93页
第6章 肥胖乘员损伤机理研究	第93-117页
·引言	第93页
·典型BMI人体有限元模型的建立	第93-96页
·肥胖乘员有限元模型的验证	第96-108页
·腹部安全带加载实验验证	第96-100页
·台车碰撞实验中人体动力学响应验证	第100-108页
·碰撞车辆-约束系统仿真模型	第108-110页
·肥胖乘员的损伤风险参数化研究	第110-114页
·仿真实验的参数化设计	第110-111页
·参数化研究结果及损伤分析	第111-114页
·肥胖乘员损伤机理分析	第114-116页
·安全带-人体接触响应分析	第114-115页
·人体内脏损伤分析	第115-116页
·本章小结	第116-117页
总结与展望	第117-121页
参考文献	第121-131页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文	第131-132页
致谢	第132页