发动机挺柱的疲劳寿命与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| ·磨损理论的研究 | 第10-11页 |
| ·配气机构动力学计算的发展 | 第11-12页 |
| ·疲劳磨损失效试验分析 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 凸轮-挺柱的磨损机理与接触应力的计算 | 第14-27页 |
| ·凸轮-挺柱磨损过程与磨损形式 | 第14-17页 |
| ·磨损过程 | 第14-15页 |
| ·磨损形式 | 第15-17页 |
| ·凸轮-挺柱磨损的影响因素 | 第17-20页 |
| ·材质方面的影响 | 第17-18页 |
| ·硬度的影响 | 第18页 |
| ·表面处理工艺的影响 | 第18页 |
| ·表面粗糙度的影响 | 第18-19页 |
| ·接触应力的影响 | 第19页 |
| ·润滑的影响 | 第19页 |
| ·装配设计的影响 | 第19-20页 |
| ·凸轮-挺柱的受力分析 | 第20-23页 |
| ·配气机构的工作原理及简化分析 | 第20-21页 |
| ·受力的种类 | 第21-22页 |
| ·压力计算 | 第22页 |
| ·曲率半径 | 第22-23页 |
| ·凸轮-挺柱的接触应力的计算 | 第23-26页 |
| ·运动学计算方法 | 第23-25页 |
| ·动力学计算方法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 配气机构的多体动力学分析 | 第27-44页 |
| ·多体系统动力学及ADAMS软件 | 第27-30页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第27-28页 |
| ·多体系统动力学建模理论 | 第28-29页 |
| ·ADAMS分析软件概述 | 第29页 |
| ·ADMAS多体动力学方程 | 第29-30页 |
| ·配气系统多体动力学建模 | 第30-36页 |
| ·配气机构的简介 | 第30-31页 |
| ·配气机构构造 | 第31-33页 |
| ·配气机构及三维建模 | 第33-34页 |
| ·配气机构的多体动力学建模 | 第34-36页 |
| ·模型可靠性验证 | 第36-38页 |
| ·弹簧力的验证 | 第36页 |
| ·挺柱运动的的验证 | 第36-38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-43页 |
| ·气门运动规律的分析 | 第38-40页 |
| ·各接触力的分析 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 挺柱的有限元分析与疲劳寿命预估 | 第44-66页 |
| ·挺柱的应力场分析 | 第44-51页 |
| ·有限元的基本理论 | 第45页 |
| ·有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| ·挺柱的材料属性 | 第47-48页 |
| ·约束边界条件 | 第48-49页 |
| ·结果分析 | 第49-51页 |
| ·挺柱的模态分析 | 第51-53页 |
| ·模态分析简介 | 第51页 |
| ·正则模态分析 | 第51-53页 |
| ·凸轮-挺柱的接触应力分析 | 第53-56页 |
| ·挺柱柔性体动力学仿真 | 第54页 |
| ·凸轮-挺柱接触应力分析 | 第54-56页 |
| ·挺柱的疲劳寿命预估 | 第56-65页 |
| ·疲劳分析理论基础 | 第57页 |
| ·疲劳强度—寿命曲线 | 第57-58页 |
| ·疲劳分析流程 | 第58-59页 |
| ·挺柱疲劳分析流程 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 发动机挺柱的疲劳寿命试验 | 第66-74页 |
| ·发动机配气机构试验台架及功能 | 第66-68页 |
| ·配气机构试验台架运行情况 | 第68-69页 |
| ·配气机构试验结果 | 第69-72页 |
| ·挺柱磨损情况 | 第70-71页 |
| ·挺柱磨损状况分析 | 第71-72页 |
| ·试验基本结论 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
