| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·论文工作的研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文工作的研究意义及主要内容 | 第16-18页 |
| ·论文工作的研究意义 | 第16-17页 |
| ·论文工作的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 汽轮机振动的基本理论 | 第18-32页 |
| ·振动分析基础 | 第18-19页 |
| ·转子振动的一般概念 | 第19-21页 |
| ·汽轮机组转子振动的故障类型及特征 | 第21-27页 |
| ·转子质量不平衡 | 第21-22页 |
| ·动静碰摩 | 第22-23页 |
| ·自激振动 | 第23页 |
| ·结构共振 | 第23页 |
| ·机组支撑结构刚度过低 | 第23-24页 |
| ·不对中 | 第24-25页 |
| ·转子上存在裂纹 | 第25页 |
| ·转子中心孔进油 | 第25-26页 |
| ·油膜振荡 | 第26-27页 |
| ·转子的亚异步振动 | 第27页 |
| ·轴系平衡 | 第27-28页 |
| ·振动分析的常用技术 | 第28-30页 |
| ·信号分析与处理 | 第28-29页 |
| ·振动故障诊断常用的方法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 103JT汽轮机转子模型的建立 | 第32-41页 |
| ·103JT汽轮机转子工作原理 | 第32-33页 |
| ·103JT汽轮机转子几何模型的建立 | 第33-37页 |
| ·汽轮机转子整体结构前处理 | 第33-34页 |
| ·叶片-叶轮耦合模型的前处理 | 第34-36页 |
| ·轴承及轴承座模化处理 | 第36-37页 |
| ·103JT汽轮机转子柔性体建模 | 第37-40页 |
| ·柔性体理论基础 | 第37-38页 |
| ·基于ADAMS分析的动力学基本理论 | 第38页 |
| ·汽轮机转子中性文件(MNF)生成 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 103JT透平转子振动问题研究 | 第41-59页 |
| ·103JT汽轮机振动故障问题 | 第41-44页 |
| ·103JT汽轮机转子系统自然振动故障分析 | 第44-45页 |
| ·汽轮机转子临界转速影响分析 | 第44-45页 |
| ·利用ADAMS/Vibration进行汽轮机转子的模态分析 | 第45页 |
| ·过临界转速状态下汽轮机转子振动特性分析 | 第45-49页 |
| ·过临界转速轴承的振动特性响应 | 第46-47页 |
| ·过临界转速轴心轨迹响应 | 第47-49页 |
| ·103JT汽轮机组振动问题的解决方案 | 第49-58页 |
| ·改变转子轴直径提高临界转速的方案 | 第49-50页 |
| ·采用多阀调节的轮室抽汽提高临界转速 | 第50-53页 |
| ·采用节流调节方案提高临界转速 | 第53-55页 |
| ·最终方案 | 第55-57页 |
| ·改造后试车结果 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第66页 |