基于ANSYS的JL466Q1型汽油发动机密封性能关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的来源、研究背景和目的 | 第9页 |
| ·发动机气缸垫简介 | 第9-10页 |
| ·发动机气缸垫的国内外的发展状况 | 第10-11页 |
| ·课题研究创新 | 第11-12页 |
| ·发动机气缸垫检测方法创新 | 第11-12页 |
| ·发动机气缸垫结构改进 | 第12页 |
| ·课题研究方法 | 第12-13页 |
| ·课题研究意义 | 第13-15页 |
| 2 发动机系统模型的建立及其接触对的设置 | 第15-25页 |
| ·应用软件的介绍 | 第15-19页 |
| ·SolidWorks 三维软件简介 | 第15-16页 |
| ·ANSYS Workbench 软件简介 | 第16-19页 |
| ·CAD 模型的建立 | 第19-21页 |
| ·模型网格的划分 | 第21-22页 |
| ·接触理论的研究和方法 | 第22-25页 |
| ·接触问题的方法 | 第22-23页 |
| ·Workbench 接触问题分类 | 第23-25页 |
| 3 发动机有预应力条件的模态分析 | 第25-36页 |
| ·自由模态和预应力模态分析简介 | 第25-27页 |
| ·预应力模态分析求解 | 第27-35页 |
| ·预应力条件下模态分析的基本步骤 | 第27页 |
| ·模态分析中的几何体 | 第27-29页 |
| ·建立静态应力分析项及网格的划分 | 第29-30页 |
| ·定义载荷和边界条件 | 第30-31页 |
| ·求解及分析结果 | 第31-33页 |
| ·预应力模态分析求解 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 发动机模型的热-应力耦合分析 | 第36-51页 |
| ·热-结构耦合分析在发动机中的应用 | 第36页 |
| ·热数值分析理论基础 | 第36-39页 |
| ·热传递分析理论 | 第36-39页 |
| ·热应力分析理论 | 第39页 |
| ·ANSYS 稳态和瞬态热分析 | 第39-45页 |
| ·稳态和瞬态热分析简介 | 第39-40页 |
| ·稳态热分析中的模型和网格划分 | 第40-41页 |
| ·定义载荷和边界条件 | 第41-42页 |
| ·求解结果设置 | 第42-43页 |
| ·瞬态热分析 | 第43页 |
| ·瞬态热分析边界条件设置 | 第43-44页 |
| ·求解结果设置 | 第44-45页 |
| ·瞬态力的分析 | 第45-50页 |
| ·瞬态力的基本设置 | 第45-46页 |
| ·定义瞬态力载荷和边界条件 | 第46-49页 |
| ·求解及分析结果 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 发动机装配体螺栓预紧力的调整 | 第51-66页 |
| ·发动机静态结构分析理论 | 第51-53页 |
| ·发动机螺栓预紧力调整 | 第53-65页 |
| ·发动机预紧力的调整 | 第53-54页 |
| ·发动机预紧力调整软件的设置 | 第54-59页 |
| ·发动机预紧力的确定 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
