宁波海域船舶溢油事故环境损害风险评估
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·环境风险的产生与发展 | 第9-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 2 宁波海域基本情况 | 第13-18页 |
| ·地理位置及特征 | 第13页 |
| ·气候条件 | 第13-14页 |
| ·海洋水文 | 第14-15页 |
| ·港口航运区 | 第15-16页 |
| ·海洋生物资源与水产养殖现状 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 包含船舶溢油风险评价的港湾区域环境规划 | 第18-32页 |
| ·港湾区域环境规划的相关概念 | 第18-23页 |
| ·宁波海洋功能区划概述 | 第23页 |
| ·宁波海域规划存在的问题 | 第23-26页 |
| ·包含船舶溢油风险评价的港湾区域规划框架 | 第26-31页 |
| ·风险评价用于规划的实践 | 第26-28页 |
| ·港湾区域环境规划的指导思想、主要内容与步骤 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 船舶溢油风险评价方法体系构建 | 第32-57页 |
| ·船舶溢油风险评价框架构建 | 第32-37页 |
| ·美国模式 | 第32页 |
| ·英国模式 | 第32页 |
| ·荷兰模式 | 第32-35页 |
| ·澳大利亚模式 | 第35页 |
| ·基于海域船舶溢油风险评价框架构建 | 第35-37页 |
| ·船舶溢油风险评价方法体系 | 第37-56页 |
| ·风险因素识别 | 第37-38页 |
| ·船舶溢油风险评价 | 第38-53页 |
| ·阈值 | 第53页 |
| ·风险可接受性评价 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 宁波港船舶溢油风险评估 | 第57-71页 |
| ·港区船舶风险概述 | 第57-60页 |
| ·事故多发区 | 第59页 |
| ·应急能力现状 | 第59-60页 |
| ·宁波港船舶溢油事故概率估算 | 第60-65页 |
| ·船舶污染事故、污染量统计与分析 | 第60-62页 |
| ·船舶事故发生频率 | 第62页 |
| ·船舶事故发生概率预测 | 第62-65页 |
| ·港区船舶溢油后果评估模型应用 | 第65-69页 |
| ·二级风险因素模糊综合评价 | 第66-68页 |
| ·一级风险因素模糊综合评价 | 第68-69页 |
| ·宁波港船舶溢油风险可接受性评估 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·论文创新点 | 第71-72页 |
| ·不足与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A 专家调查表 | 第77-78页 |
| 在学研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
