基于ProCAST船用柴油机汽缸套离心铸造工艺设计与优化
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·铸造数值模拟国内外研究工作现状 | 第9-15页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-15页 |
| ·铸造数值模拟未来发展趋势 | 第15页 |
| ·论文主要研究内容与章节安排 | 第15-16页 |
| ·论文主要内容 | 第15页 |
| ·章节安排 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 数值模拟软件及数值模拟方法 | 第17-28页 |
| ·数值模拟软件 ProCAST | 第17-19页 |
| ·ProCAST 主要功能模块 | 第17-18页 |
| ·软件适用范围 | 第18-19页 |
| ·铸件成型过程宏观数值模拟的基本理论 | 第19-24页 |
| ·充型过程的数值模拟 | 第19-21页 |
| ·凝固过程数值模拟 | 第21-22页 |
| ·铸造应力场数值模拟 | 第22-24页 |
| ·铸件成型过程微观组织数值模拟的基本理论 | 第24-27页 |
| ·微观组织形成理论 | 第24-26页 |
| ·微观组织数值模拟方法 | 第26-27页 |
| ·本章总结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽缸套立式离心铸造工艺设计 | 第28-44页 |
| ·离心铸造 | 第28-39页 |
| ·铸型转速的选择方法 | 第31-32页 |
| ·立式离心铸造自由表面形状与转速选择依据 | 第32-34页 |
| ·两种惯性力的原因及影响 | 第34-36页 |
| ·离心力场下充型过程液态金属的受力分析 | 第36-37页 |
| ·立式离心铸造工艺设计 | 第37-39页 |
| ·立式离心铸造工艺 | 第39-43页 |
| ·浇注系统 | 第40-41页 |
| ·浇注时间 | 第41页 |
| ·金属液在型内上升速度 | 第41-42页 |
| ·铸型转速计算 | 第42-43页 |
| ·涂料的选择 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 浇注系统有限元模型及热物性参数设置 | 第44-51页 |
| ·浇注系统有限元模型 | 第44-47页 |
| ·浇注系统三维模型 | 第44-45页 |
| ·有限元网格划分 | 第45-47页 |
| ·热物性参数设置 | 第47-50页 |
| ·热物性相关参数选择 | 第48-49页 |
| ·铸型浇注速度参数选择 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 汽缸套立式离心铸造宏观模拟分析 | 第51-62页 |
| ·重力铸造与离心铸造的比较 | 第51-52页 |
| ·立式离心铸造宏观数值模拟分析结果 | 第52-60页 |
| ·充型过程 | 第52-54页 |
| ·凝固过程数值模拟 | 第54-59页 |
| ·应力场数值模拟分析 | 第59-60页 |
| ·本章总结 | 第60-62页 |
| 第6章 汽缸套立式离心铸造微观组织模拟分析 | 第62-70页 |
| ·微观组织模拟 | 第62页 |
| ·工艺参数的选择与凝固组织的关系 | 第62-65页 |
| ·铸型温度的影响 | 第63-64页 |
| ·铸型转速的影响 | 第64-65页 |
| ·浇注温度的影响 | 第65页 |
| ·工艺参数的选择与布氏硬度的关系 | 第65-67页 |
| ·铸型温度的影响 | 第65-66页 |
| ·铸型转速的影响 | 第66页 |
| ·浇注温度的影响 | 第66-67页 |
| ·工艺参数的选择与拉伸强度的关系 | 第67-69页 |
| ·浇注温度的影响 | 第67-68页 |
| ·铸型温度的影响 | 第68页 |
| ·铸型转速的影响 | 第68-69页 |
| ·实验验证 | 第69页 |
| ·本章总结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果及参与的科研项目 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 详细摘要 | 第79-83页 |
