高速列车与牵引网谐振现象及其抑制方法的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·列车谐波特性的研究 | 第12-13页 |
| ·牵引供电系统谐波传播特性及车网谐振现象的研究 | 第13-14页 |
| ·车网谐振现象解决措施的研究 | 第14-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-18页 |
| 2 车网谐振现象产生机理及分析方法 | 第18-38页 |
| ·谐振电路原理分析 | 第18-20页 |
| ·车网谐振现象原理分析 | 第20-23页 |
| ·高速列车与牵引网谐振分析模型 | 第23-33页 |
| ·牵引供电系统建模方法 | 第24-29页 |
| ·高速列车谐波分析模型建模方法 | 第29-33页 |
| ·谐振现象分析方法 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 车网谐振现象研究 | 第38-58页 |
| ·高速列车谐波特性 | 第38-48页 |
| ·牵引供电系统阻抗特性 | 第48-53页 |
| ·系统结构及参数对谐振现象的影响 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 抑制车网谐振方法的研究 | 第58-68页 |
| ·抑制方法思路 | 第58-59页 |
| ·谐振信息辨识方法 | 第59-62页 |
| ·快速傅里叶分析方法 | 第62-65页 |
| ·抑制方法算法 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 实验研究 | 第68-88页 |
| ·实验平台介绍 | 第68-70页 |
| ·理论计算及分析 | 第70-78页 |
| ·抑制方法实验结果及分析 | 第78-85页 |
| ·本章小结 | 第85-88页 |
| 6 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
