| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·HCCI燃烧方式 | 第12-21页 |
| ·HCCI燃烧理论的发展 | 第13-15页 |
| ·HCCI燃烧方式的实现 | 第15-19页 |
| ·HCCI燃烧方式走向成熟的挑战 | 第19-21页 |
| ·HCCI发动机所临问题对燃烧控制系统的要求 | 第21页 |
| ·HCCI燃烧控制系统的发展 | 第21-24页 |
| ·HCCI燃烧控制技术发展现状 | 第21-22页 |
| ·HCCI燃烧反馈技术发展实状 | 第22-24页 |
| ·爆震信号及曲轴角速度信号的应用现状 | 第24-25页 |
| ·本课题的引出、内容及意义 | 第25-27页 |
| 第二章 HCCI汽油机单缸机和多缸机平台及控制系统 | 第27-42页 |
| ·HCCI原理样机平台 | 第27-34页 |
| ·4VVAS气门机构 | 第27-31页 |
| ·单缸汽油HCCI原理样机平台 | 第31-32页 |
| ·多缸汽油HCCI原理样机平台 | 第32-34页 |
| ·HCCI发动机信号和执行器 | 第34-36页 |
| ·HCCI燃烧控制信号 | 第34-35页 |
| ·HCCI燃烧控制执行器 | 第35页 |
| ·汽油HCCI发动机管理算法分析 | 第35-36页 |
| ·HCCI发动机控制系统架构及本文研究路线 | 第36-39页 |
| ·HCCI发动机控制系统的解耦 | 第39-41页 |
| ·HCCI ECU基础平台的提出 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 爆震、曲轴角速度信号分析及特征量提取 | 第42-60页 |
| ·实验数据获取 | 第42页 |
| ·基于缸压的燃烧参数热力学计算 | 第42-47页 |
| ·缸压物理值计算 | 第42-43页 |
| ·指示平均有效压力(IMEP)的计算 | 第43-44页 |
| ·瞬时放热率，MFB以及CA10，CA50 的计算 | 第44-45页 |
| ·基于瞬时放热率的燃烧模式辨识 | 第45-47页 |
| ·爆震信号预处理 | 第47-56页 |
| ·爆震信号预处理的数学方法 | 第48-50页 |
| ·FFT的使用及爆震信号特征频段的确定 | 第50-51页 |
| ·爆震信号滤波-梳状滤波器 | 第51-54页 |
| ·爆震信号的预处理 | 第54-56页 |
| ·角速度信号的处理 | 第56-59页 |
| ·本章小节 | 第59-60页 |
| 第四章 基于爆震和角速度信号的HCCI燃烧诊断方法的研究 | 第60-75页 |
| ·数学算法 | 第60-62页 |
| ·燃烧诊断的数学抽像 | 第60-61页 |
| ·判别函数分析 | 第61-62页 |
| ·基于爆震和角速度的失火检测 | 第62-67页 |
| ·特征量与失火相关性分析 | 第63-64页 |
| ·失火模型的建立 | 第64-66页 |
| ·失火模型的测试 | 第66-67页 |
| ·基于爆震和角速度的燃烧上边界检测 | 第67-71页 |
| ·爆震信号与最大压升率相关性分析 | 第67-68页 |
| ·压升率上边界辨识模型的建立 | 第68-70页 |
| ·压升率上边界辨识模型的测试 | 第70-71页 |
| ·基于爆震和角速度的燃烧模辨识 | 第71-74页 |
| ·燃烧模式辨识模型的建立 | 第71-73页 |
| ·燃烧模式辨识模型的测试 | 第73-74页 |
| ·本章小节 | 第74-75页 |
| 第五章 基于爆震和角速度的HCCI燃烧相位反馈方法的研究 | 第75-93页 |
| ·数学算法 | 第75-79页 |
| ·HCCI燃烧相位数学特征分析 | 第75页 |
| ·Elman递归神经网络 | 第75-79页 |
| ·基于爆震和角速度的CA10 反馈模型 | 第79-85页 |
| ·爆震信号与燃烧参数的相关性 | 第79-80页 |
| ·角速度与CA10 的相关性分析 | 第80-81页 |
| ·基于爆震和角速度的CA10 反馈模型的建立 | 第81-84页 |
| ·CA10 反馈模型的测试 | 第84-85页 |
| ·基于爆震和角速度的CA50 预测模型 | 第85-91页 |
| ·爆震信号与燃烧参数的相关性 | 第85-87页 |
| ·角速度与CA50 的相关性分析 | 第87-88页 |
| ·基于爆震和角速度的CA50 反馈模型的建立 | 第88-89页 |
| ·CA50 反馈模型的测试 | 第89-91页 |
| ·本章小节 | 第91-93页 |
| 第六章 HCCI汽油机燃烧反馈ECU并行多任务高速处理机制 | 第93-112页 |
| ·HCCI ECU基础平台硬件结构 | 第93-99页 |
| ·HCCI ECU基础平台硬件结构 | 第93-94页 |
| ·HCCI ECU基础平台硬件试制 | 第94-96页 |
| ·TC1766 多核单片机 | 第96-99页 |
| ·HCCI ECU关键软件模块 | 第99-100页 |
| ·面向多任务高速并行处理的底层软件模块设计 | 第100-107页 |
| ·面向多任务高速并行处理的双核协同机制 | 第101-102页 |
| ·发动机曲轴位置及飞轮瞬时转速信号检测模块 | 第102-103页 |
| ·并行处理的喷油点火驱动控制模块 | 第103-104页 |
| ·基于DMA的传感器信号并行采集处理机制 | 第104-105页 |
| ·基于DMA的振动传感器信号高速采集和实时硬件滤波机制 | 第105-106页 |
| ·非抢占性实时多任务调度机的实现 | 第106-107页 |
| ·燃烧反馈单元的实现及实验结果 | 第107-110页 |
| ·燃烧反馈单元的实现 | 第108-110页 |
| ·燃烧反馈单元实验结果 | 第110页 |
| ·本章小节 | 第110-112页 |
| 第七章 全文总结 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-121页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122页 |
