| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第10-12页 |
| 第二章 公交场站的基本概念 | 第12-19页 |
| ·公交场站的含义及作用 | 第12页 |
| ·公交场站的分类与分级 | 第12-16页 |
| ·国外分类情况 | 第12-13页 |
| ·既有的分类标准 | 第13-16页 |
| ·公交场站的设置原则及要求 | 第16-19页 |
| 第三章 重庆市主城区公交场站的发展形势与需求分析 | 第19-56页 |
| ·主城区公交场站现状 | 第19-44页 |
| ·城市发展概况 | 第19-21页 |
| ·公交客流现状 | 第21-27页 |
| ·公交场站设置现状 | 第27-40页 |
| ·站场管理现状 | 第40-43页 |
| ·现状分析 | 第43-44页 |
| ·主城区公交场站发展形势 | 第44-48页 |
| ·公交优先发展策略要求加快公交场站发展 | 第44-45页 |
| ·民生工程要求公交场站提升其服务质量和能力 | 第45页 |
| ·城市规模扩张要求扩大公交场站覆盖范围 | 第45-47页 |
| ·城市公共交通一体化要求以公交场站为支撑 | 第47-48页 |
| ·公交场站发展需求分析 | 第48-49页 |
| ·外环时代的到来,要求公交场站支撑并引导城市空间拓展 | 第48页 |
| ·城市用地的日趋紧张,要求公交场站用地实现立体化 | 第48页 |
| ·大型聚居区的建设,要求公交场站依托大型客流吸引点布局 | 第48-49页 |
| ·需求模型 | 第49-56页 |
| ·经济社会发展预测 | 第49-50页 |
| ·公交运力规模匡算 | 第50-51页 |
| ·公交场站用地规模匡算 | 第51-56页 |
| 第四章 重庆市主城区公交场站设置方案 | 第56-66页 |
| ·场站布局选址研究 | 第56-57页 |
| ·枢纽站设置 | 第57-61页 |
| ·综合换乘枢纽站 | 第58-60页 |
| ·轨道换乘枢纽站 | 第60-61页 |
| ·公交换乘枢纽站 | 第61页 |
| ·首末站设置 | 第61-62页 |
| ·中途停靠站设置 | 第62-63页 |
| ·维修保养厂设置 | 第63-64页 |
| ·停车场设置 | 第64-66页 |
| 第五章 重庆市主城区公交场站管理措施 | 第66-75页 |
| ·规划管理 | 第66-67页 |
| ·做好公交场站相关规划编制工作 | 第66页 |
| ·优先保障站场用地 | 第66-67页 |
| ·建设管理 | 第67-69页 |
| ·因时而异、分类实施站场建设 | 第67-68页 |
| ·拓宽投融资渠道 | 第68-69页 |
| ·运营管理 | 第69-72页 |
| ·理顺站场管理体制 | 第69页 |
| ·站场建设、管理与使用分离 | 第69-70页 |
| ·加强服务质量考核监督 | 第70-71页 |
| ·加强站场的运营安全监管 | 第71-72页 |
| ·积极推进信息化管理措施 | 第72页 |
| ·综合开发 | 第72-73页 |
| ·对站场开发实行因地制宜 | 第72-73页 |
| ·对站场开发实行“交通+商业”模式 | 第73页 |
| ·管理政策 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第79页 |