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基于资源共享的高速公路应急设施布局优化方法研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-8页
致谢第8-14页
第一章 绪论第14-20页
   ·研究背景与意义第14-15页
   ·研究现状第15-17页
     ·国外研究现状第15-16页
     ·国内研究现状第16-17页
   ·研究内容第17-19页
     ·高速公路管理系统架构构建研究第17-18页
     ·高速公路应急设施布局优化研究第18页
     ·高速公路应急设施动态调度研究第18页
     ·应用与分析第18-19页
     ·结论与展望第19页
   ·研究思路第19页
   ·本章小结第19-20页
第二章 基于资源共享的高速公路管理系统构架构建第20-30页
   ·高速公路管理模式第20-22页
     ·发展历程第20页
     ·管理模式第20-21页
     ·管理机构第21-22页
   ·资源共享第22页
   ·管理系统功能分析第22-24页
     ·日常基本运营管理功能分析第23-24页
     ·交通事故应急救援功能分析第24页
   ·管理系统构架第24-27页
     ·管理系统第24-25页
     ·数据库子系统第25页
     ·日常基本运营管理子系统第25-26页
     ·交通事故应急救援管理子系统第26-27页
   ·高速公路管理探讨第27-29页
     ·以充分的高速公路管理现状调研与详实准确的现状分析为基础第27页
     ·分析总结国内外经验,建立完善的高速公路管理体制和管理模式第27页
     ·建立健全高速公路管理法规体系第27-28页
     ·高速公路管理统一化、集中化第28页
     ·高速公路管理智能化、科技化第28页
     ·高速公路管理系统化第28-29页
   ·本章小结第29-30页
第三章 高速公路管理所选址模型研究第30-50页
   ·高速公路网络构建第30-32页
     ·高速公路网络特点第30-31页
     ·高速公路网络构建第31页
     ·高速公路网络区域划分第31-32页
     ·高速公路网络等效变形第32页
   ·特殊车辆行驶规则第32-33页
   ·事故黑点第33-37页
     ·事故黑点内涵第33页
     ·事故黑点鉴别第33-36页
     ·交通事故分类第36-37页
   ·高速公路管理所的选址模型第37-41页
     ·基于日常基本运营管理的成本选址模型第37-38页
     ·基于交通事故应急救援的成本选址模型第38-41页
     ·高速公路管理所综合成本选址模型第41页
   ·最短路径求解第41-46页
     ·双向遍历最短路径第41-42页
     ·管理所至互通立交节点的最短路径第42-43页
     ·管理所至事故黑点的最短路径第43-44页
     ·综合成本选址模型计算流程第44-46页
   ·基于资源共享的管理所资源配置第46-49页
     ·日常基本运营管理资源需求第46-47页
     ·交通事故应急救援资源需求第47-48页
     ·基于资源共享的管理所资源需求与配置第48-49页
   ·本章小结第49-50页
第四章 高速公路应急救援动态调度方法第50-62页
   ·概述第50页
     ·区域联动第50页
     ·应急调度第50页
   ·高速公路交通事故应急救援第50-51页
   ·高速公路应急救援动态调度第51-61页
     ·问题描述第52-54页
     ·动态调度方法研究第54-61页
   ·本章小结第61-62页
第五章 应用与分析第62-79页
   ·高速公路网络结构第62页
   ·高速公路管理所选址第62-71页
     ·高速公路网络区域划分与等效变形第62-65页
     ·事故黑点第65-69页
     ·高速公路管理所选址第69-71页
   ·高速公路管理所资源配置第71-72页
     ·日常基本运营管理资源需求第71页
     ·交通事故应急救援资源需求第71-72页
     ·基于资源共享的管理所资源需求与配置第72页
   ·高速公路管理所资源调度第72-78页
     ·交通事故识别与应急救援优先级第72-73页
     ·应急救援调度方法第73-78页
   ·本章小结第78-79页
第六章 结论与展望第79-81页
   ·总结第79-80页
   ·展望第80-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士学位期间发表的论文第85页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第85-86页

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