| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 前言 | 第10-12页 |
| 第一章 涉外驰名商标的界定依据 | 第12-16页 |
| 第一节 驰名商标的概念与特征 | 第12-14页 |
| 一、驰名商标的概念 | 第12-13页 |
| 二、驰名商标的特征 | 第13-14页 |
| 第二节 涉外驰名商标的价值 | 第14-16页 |
| 一、经济价值 | 第14页 |
| 二、文化价值 | 第14页 |
| 三、安全价值 | 第14-16页 |
| 第二章 主要国际公约以及主要发达国家驰名商标认定之标准 | 第16-18页 |
| 第一节 主要国际公约的认定标准 | 第16-17页 |
| 一、《巴黎公约》和《Trips协定》 | 第16页 |
| 二、《关于保护驰名商标的规定的联合建议》 | 第16-17页 |
| 三、《卡塔赫那协定》 | 第17页 |
| 第二节 主要发达国家的认定模式及标准 | 第17-18页 |
| 一、认定模式 | 第17页 |
| 二、认定标准 | 第17-18页 |
| 第三章 我国现行的认定标准之思考 | 第18-29页 |
| 第一节 我国现行驰名商标认定模式以及标准 | 第18页 |
| 一、认定模式 | 第18页 |
| 二、认定标准 | 第18页 |
| 第二节 中外驰名商标认定实践之考察 | 第18-29页 |
| 一、“iPhone”商标案之思考 | 第18-20页 |
| 二、中外实践对比之反思 | 第20-29页 |
| 第四章 改进我国涉外驰名商标认定标准之途径 | 第29-36页 |
| 第一节 相关概念之合理定位 | 第29-31页 |
| 一、“参考群体”之界定 | 第29-30页 |
| 二、“地域”之选择 | 第30-31页 |
| 三、“综合性”之全面考量 | 第31页 |
| 第二节 “搭便车”之明确禁止 | 第31-32页 |
| 一、必要性分析 | 第31-32页 |
| 二、立法禁止商标“搭便车” | 第32页 |
| 第三节 驰名商标的法律本质之回归 | 第32-33页 |
| 一、必要性分析 | 第32-33页 |
| 二、明确“驰名商标”认定的个案效力 | 第33页 |
| 第四节 认定机制之合理统一 | 第33-34页 |
| 一、严格审核变通规定 | 第33-34页 |
| 二、完善社会调查和中立机构鉴定机制 | 第34页 |
| 三、推进知识产权法院建设 | 第34页 |
| 第五节 独立审判制度之健全 | 第34-36页 |
| 一、完善法官管理制度 | 第35页 |
| 二、改革条块结合的管理体制 | 第35页 |
| 三、落实异地审理 | 第35-36页 |
| 结语 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-42页 |
| 附录一 | 第42-44页 |
| 附录二 | 第44-45页 |