船撞桥梁上部结构数值仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外船桥碰撞事故 | 第13-15页 |
| ·国外船桥碰撞事故 | 第13-14页 |
| ·国内船撞桥事故 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·船撞桥理论研究 | 第15-16页 |
| ·船撞桥数值仿真研究 | 第16-19页 |
| ·本文主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 船桥碰撞的有限元技术 | 第21-33页 |
| ·有限元软件介绍 | 第21-23页 |
| ·有限元控制方程 | 第23-24页 |
| ·显式中心差分算法 | 第24-25页 |
| ·显式积分的时间步长 | 第25-27页 |
| ·材料模型 | 第27-30页 |
| ·随动塑性材料模型 | 第27-28页 |
| ·H-J-C 模型简介 | 第28-30页 |
| ·接触与摩擦 | 第30-32页 |
| ·LS-DYNA 动态接触算法简介 | 第30-32页 |
| ·接触界面的摩擦 | 第32页 |
| ·计算中的沙漏控制 | 第32-33页 |
| 第三章 船桥碰撞计算理论 | 第33-42页 |
| ·船桥碰撞理论 | 第33-36页 |
| ·船桥碰撞撞击力计算公式 | 第36-42页 |
| ·我国《公路桥涵设计通用规范》 | 第36-37页 |
| ·我国《铁路桥涵设计基本规范》 | 第37-38页 |
| ·欧洲规范 | 第38页 |
| ·美国《公路桥梁船舶撞击指导性规范》 | 第38-39页 |
| ·美国《公路桥梁设计规范》 | 第39页 |
| ·Woisin 公式 | 第39-40页 |
| ·计算公式结果比较 | 第40-42页 |
| 第四章 有限元模型的简化处理 | 第42-52页 |
| ·船舶模型 | 第42-44页 |
| ·船舶材料模型及参数 | 第44-45页 |
| ·桥梁上部结构模型 | 第45-48页 |
| ·T 梁模型 | 第45-47页 |
| ·材料模型及参数 | 第47-48页 |
| ·防撞装置模型 | 第48-50页 |
| ·防撞装置结构设计 | 第48-50页 |
| ·仿真中对流体影响的处理 | 第50-52页 |
| 第五章 船撞桥梁上部结构数值仿真 | 第52-82页 |
| ·桥梁事故概述 | 第52页 |
| ·船桥碰撞有限元模型 | 第52-53页 |
| ·仿真计算 | 第53-65页 |
| ·撞击力 | 第54页 |
| ·速度 | 第54-55页 |
| ·能量变化 | 第55-56页 |
| ·位移 | 第56-60页 |
| ·应力 | 第60-62页 |
| ·应变 | 第62-64页 |
| ·腹板砼损伤 | 第64-65页 |
| ·影响因素分析 | 第65-74页 |
| ·不同速度下的动力响应 | 第65-68页 |
| ·不同撞击高度下的动力响应 | 第68-71页 |
| ·不同钢板厚度下的动力响应 | 第71-74页 |
| ·撞击力比较 | 第74-78页 |
| ·不同速度下的撞击力比较 | 第74-75页 |
| ·不同撞击高度下的撞击力比较 | 第75-76页 |
| ·不同钢板厚度下的撞击力比较 | 第76-78页 |
| ·桥梁上部结构拦截装置 | 第78-82页 |
| ·拦截装置模型 | 第78页 |
| ·船舶速度变化 | 第78-79页 |
| ·船舶位移变化 | 第79-80页 |
| ·拦截效果比较 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 一、主要研究成果和结论 | 第82-83页 |
| 二、展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附件 | 第90页 |
