基于多普勒频率差的机载无源定位技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·研究历史与国内外现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容与创新点 | 第12-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文的创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 机载无源定位技术概述 | 第15-34页 |
| ·测向定位技术 | 第15-20页 |
| ·测向技术的原理 | 第15-17页 |
| ·测向技术的误差分析 | 第17-18页 |
| ·仿真及分析 | 第18-20页 |
| ·时差定位技术 | 第20-25页 |
| ·平面时差定位原理 | 第20-22页 |
| ·时差定位的误差分析 | 第22-24页 |
| ·仿真及分析 | 第24-25页 |
| ·多普勒频差定位技术 | 第25-32页 |
| ·频差定位的原理 | 第25-27页 |
| ·频差定位的误差分析 | 第27-29页 |
| ·仿真及分析 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第3章 机载无源联合定位技术 | 第34-54页 |
| ·高精度频率估计技术 | 第34-38页 |
| ·相位差测频原理 | 第34-36页 |
| ·长短时延匹配相位差测频算法 | 第36页 |
| ·仿真及分析 | 第36-38页 |
| ·测向与频差联合定位 | 第38-44页 |
| ·定位算法 | 第38-41页 |
| ·仿真及分析 | 第41-44页 |
| ·时差与频差联合定位 | 第44-53页 |
| ·定位原理 | 第44-46页 |
| ·联合定位算法 | 第46-48页 |
| ·仿真及分析 | 第48-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第4章 机载无源联合定位滤波技术 | 第54-64页 |
| ·卡尔曼滤波系统模型 | 第54-55页 |
| ·扩展卡尔曼滤波算法 | 第55-57页 |
| ·仿真及分析 | 第57-62页 |
| ·对固定目标的仿真分析 | 第57-59页 |
| ·对运动目标的仿真分析 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者在学习期间取得的学术成果及科研情况 | 第70页 |
