| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外管制员工作负荷研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内管制员工作负荷研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容和关键技术 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·关键技术 | 第14页 |
| ·技术路线和实施方案 | 第14-15页 |
| ·创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 扇区复杂性因素分析 | 第17-35页 |
| ·扇区复杂性因素集 | 第17-19页 |
| ·扇区复杂性因素的主成分分析 | 第19-33页 |
| ·主成分分析法概述 | 第19-20页 |
| ·主成分分析法的基本原理 | 第20-22页 |
| ·主成分分析法的计算步骤 | 第22-24页 |
| ·扇区复杂性因素的主成分分析结果 | 第24-33页 |
| ·终端区扇区复杂性因素阈限值 | 第33-35页 |
| 第三章 扇区复杂度模型的建立 | 第35-47页 |
| ·扇区复杂度释义 | 第35-36页 |
| ·扇区复杂度模型 | 第36-47页 |
| ·扇区动态特征 | 第36-43页 |
| ·航空器冲突影响因素 | 第43-44页 |
| ·航空器协调移交影响因素 | 第44-45页 |
| ·进出扇区航空器数量影响 | 第45-47页 |
| 第四章 基于终端区扇区复杂性因素的管制员工作负荷评估 | 第47-67页 |
| ·管制员工作负荷概述 | 第47-48页 |
| ·管制员工作负荷评估 | 第47-48页 |
| ·情景意识评价 | 第48页 |
| ·实验设计 | 第48-51页 |
| ·实验数据的收集与处理 | 第51-65页 |
| ·雷达管制训练数据的收集 | 第51-52页 |
| ·终端区扇区复杂性因素数据的测量 | 第52-59页 |
| ·ATWIT 回归模型 | 第59-63页 |
| ·扇区复杂性因素阈限值 | 第63-65页 |
| ·管制员工作负荷预测 | 第65-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附件 1 | 第71-72页 |
| 附件 2 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间取得的学术成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |