基于站点的城市轨道线网规划方法研究
| 论文创新点 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-15页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| ·研究背景 | 第15-21页 |
| ·研究意义 | 第21-22页 |
| ·本论文的研究内容及章节安排 | 第22-25页 |
| 2 文献综述 | 第25-48页 |
| ·轨道交通客流预测 | 第25-32页 |
| ·公交线网优化算法 | 第32-36页 |
| ·轨道交通规划研究现状 | 第36-46页 |
| ·现有研究的共性问题 | 第46-48页 |
| 3 基于GIS的公交数据分析与处理 | 第48-66页 |
| ·武汉市轨道交通简介 | 第48-51页 |
| ·基础路网及公共交通线网数据 | 第51-54页 |
| ·统计数据空间分解 | 第54-57页 |
| ·轨道1号线客流出行特征分析 | 第57-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4 基于GIS可达性的轨道交通站点客流预测 | 第66-84页 |
| ·基于可达性的轨道交通出行预测理论 | 第67-70页 |
| ·站点客流预测方法 | 第70-73页 |
| ·案例分析 | 第73-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 5. 基于遗传算法的轨道线网规划方法 | 第84-111页 |
| ·站点生成与优选 | 第85-92页 |
| ·候选线路生成 | 第92-95页 |
| ·面向线网优化的遗传算法设计 | 第95-103页 |
| ·案例分析 | 第103-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 6. 结论 | 第111-114页 |
| ·主要研究成果 | 第111-112页 |
| ·主要创新点 | 第112页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-123页 |
| 科研成果目录 | 第123-125页 |
| 致谢 | 第125页 |