工程车辆冷却风扇流体特性研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-9页 |
目录 | 第9-13页 |
第1章 绪论 | 第13-23页 |
·课题背景 | 第13-14页 |
·轴流风扇简介 | 第14-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-20页 |
·冷却风扇CFD方法研究现状 | 第16-17页 |
·冷却风扇设计方法研究现状 | 第17-19页 |
·冷却风扇动力舱内气动特性研究 | 第19-20页 |
·研究现状总结 | 第20页 |
·本文主要研究内容 | 第20-23页 |
第2章 工程车辆冷却风扇性能数值分析 | 第23-41页 |
·冷却风扇性能参数 | 第23-25页 |
·风扇流量 | 第23页 |
·风扇压力 | 第23-24页 |
·风扇功率 | 第24-25页 |
·风扇效率 | 第25页 |
·风扇比转速 | 第25页 |
·数值模型的建立 | 第25-30页 |
·物理模型的建立 | 第26-28页 |
·网格的划分 | 第28-29页 |
·边界条件设定 | 第29-30页 |
·数值模型的计算 | 第30-33页 |
·控制方程 | 第31-32页 |
·湍流模型 | 第32-33页 |
·流场算法选择 | 第33页 |
·风扇风道模型仿真及试验验证 | 第33-37页 |
·风扇性能试验 | 第33-34页 |
·仿真方法确立 | 第34-35页 |
·仿真结果分析 | 第35-37页 |
·仿真与试验性能对比 | 第37页 |
·风扇风室模型仿真 | 第37-39页 |
·仿真参数设定 | 第37-38页 |
·仿真结果分析 | 第38-39页 |
·本章小节 | 第39-41页 |
第3章 圆弧弯板冷却风扇性能研究 | 第41-61页 |
·冷却风扇结构参数特性 | 第41-42页 |
·风扇结构参数变化对性能影响 | 第42-50页 |
·仿真参数设定 | 第43-44页 |
·安装角变化对风扇性能影响 | 第44-45页 |
·叶片弦长变化对风扇性能影响 | 第45-46页 |
·叶片曲率半径变化对风扇性能影响 | 第46-47页 |
·叶片高度变化对风扇性能影响 | 第47-48页 |
·轮毂比变化对风扇性能影响 | 第48-50页 |
·风扇结构参数敏感度分析 | 第50-54页 |
·正交试验方法设计 | 第50-51页 |
·正交试验仿真结果分析 | 第51-54页 |
·导风罩对风扇性能影响 | 第54-57页 |
·导风罩和顶环 | 第54-55页 |
·径向间隙变化与风扇性能关系 | 第55-56页 |
·风扇沉入量变化与风扇性能关系 | 第56-57页 |
·顶环对风扇性能影响 | 第57页 |
·进气端结构对风扇性能影响 | 第57-59页 |
·进气端结构形式 | 第58-59页 |
·发动机结构对风扇性能影响 | 第59页 |
·吸式风扇性能分析 | 第59页 |
·本章小节 | 第59-61页 |
第四章 叶片翼型与风扇性能研究 | 第61-77页 |
·轴流风扇设计基础 | 第61-63页 |
·轴流风扇基本理论 | 第61-62页 |
·轴流风扇设计方法 | 第62-63页 |
·翼型升力系数与风扇性能关系 | 第63-65页 |
·翼型变化对风扇性能影响 | 第63-64页 |
·升力系数与风扇性能关系 | 第64-65页 |
·基于孤立翼型法的冷却风扇设计 | 第65-72页 |
·孤立翼型设计方法 | 第65-68页 |
·风扇模型建立与性能分析 | 第68-70页 |
·新型风扇前弯改进 | 第70-72页 |
·导风罩与风扇性能关系 | 第72-75页 |
·径向间隙对风扇性能影响 | 第74页 |
·风扇沉入量对风扇性能影响 | 第74-75页 |
·本章小节 | 第75-77页 |
第5章 动力舱流体和换热特性分析 | 第77-91页 |
·动力舱物理和数值模型建立 | 第77-81页 |
·物理模型建立 | 第77-80页 |
·数值模型建立 | 第80-81页 |
·动力舱流动和换热特性分析 | 第81-87页 |
·动力舱内空气流动特性分析 | 第82-84页 |
·动力舱换热特性分析 | 第84-85页 |
·散热器状态分析 | 第85-87页 |
·冷却风扇和辅助部件改进 | 第87-90页 |
·改进方案确立 | 第87-88页 |
·改进效果分析 | 第88-89页 |
·各方案散热状态分析 | 第89-90页 |
·本章小节 | 第90-91页 |
第6章 总结和展望 | 第91-93页 |
·研究工作总结 | 第91-92页 |
·研究展望 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-99页 |
作者简介 | 第99-101页 |
致谢 | 第101页 |