面向汽车零部件的虚拟装配技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题概述 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义与目的 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·虚拟装配 | 第11-13页 |
| ·柔性零部件偏差分析 | 第13-15页 |
| ·装配公差对产品性能影响 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16页 |
| ·本文结构体系 | 第16-18页 |
| 第2章 虚拟装配建模及装配序列规划 | 第18-38页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·装配建模 | 第18-22页 |
| ·产品功能装配建模 | 第18-19页 |
| ·产品结构装配建模 | 第19-21页 |
| ·产品工艺装配建模 | 第21-22页 |
| ·面向装配的设计 | 第22-24页 |
| ·装配建模方法 | 第22-23页 |
| ·面向装配的设计方法 | 第23-24页 |
| ·装配规划 | 第24-25页 |
| ·装配序列规划 | 第24页 |
| ·装配过程仿真 | 第24-25页 |
| ·汽车电池装配实例分析 | 第25-37页 |
| ·电池原结构装配性分析 | 第25-27页 |
| ·电池分层装配法的提出 | 第27-32页 |
| ·电池分层装配法装配序列规划 | 第32-34页 |
| ·电池装配时间估算 | 第34页 |
| ·电池装配工位划分 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 柔性薄板零件装配偏差分析 | 第38-62页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·柔性零件偏差分析模型 | 第39-40页 |
| ·柔性零件装配过程建模 | 第40-47页 |
| ·夹具点建模 | 第41-42页 |
| ·紧固点建模 | 第42-43页 |
| ·接触点建模 | 第43-45页 |
| ·统计数据输入 | 第45-46页 |
| ·装配操作 | 第46-47页 |
| ·柔性零件装配偏差多工位传递计算 | 第47-51页 |
| ·建立全局敏感矩阵 | 第47-48页 |
| ·计算敏感度矩阵 | 第48-51页 |
| ·公差分析模块（TAA）数据结构 | 第51-52页 |
| ·汽车支架柔性件实例分析 | 第52-61页 |
| ·定位装夹方式 | 第53页 |
| ·具体建模过程 | 第53-58页 |
| ·仿真结果与分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 公差对产品装配性能影响建模与仿真 | 第62-78页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·公差对产品性能影响分析模型 | 第62-63页 |
| ·搭建计算机辅助公差分析平台 | 第63-65页 |
| ·计算机辅助公差工具构成 | 第63页 |
| ·基于过程集成与设计优化的公差分析平台 | 第63-65页 |
| ·公差分析平台实现流程 | 第65-68页 |
| ·参数化 CAD 模型 | 第65-66页 |
| ·物理模型模拟 | 第66页 |
| ·不确定性传播 | 第66-67页 |
| ·偏差数据库 | 第67-68页 |
| ·成品率预测 | 第68页 |
| ·公差联合仿真平台数据结构 | 第68-71页 |
| ·modeFRONTIER 功能 | 第68-69页 |
| ·modeFRONTIER 数据结构 | 第69-71页 |
| ·汽车前大灯控制开关实例分析 | 第71-77页 |
| ·问题描述 | 第71-72页 |
| ·偏差来源 | 第72-73页 |
| ·仿真模型 | 第73-74页 |
| ·仿真结果与输出 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·主要研究工作总结 | 第78页 |
| ·本文的主要创新点 | 第78-79页 |
| ·改进与展望 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间参与发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
