| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·汽车检测诊断的概述及发展状况 | 第12-14页 |
| ·汽车检测诊断的概述及意义 | 第12-13页 |
| ·汽车检测诊断技术的发展 | 第13-14页 |
| ·汽车 ABS 和 TCS 检测的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·目前 ABS 和 TCS 检测的方法与不足 | 第15-20页 |
| ·本论文研究的意义 | 第20页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车 ABS 和 TCS 试验评价指标的研究 | 第22-28页 |
| ·汽车制动及驱动时的受力分析 | 第22-23页 |
| ·汽车制动时的地面制动力 | 第22页 |
| ·汽车驱动时的驱动力 | 第22-23页 |
| ·滑移率、滑转率与附着系数的关系 | 第23-25页 |
| ·滑移率、滑转率及附着系数的解释 | 第23-24页 |
| ·滑移率、滑转率与附着系数的关系 | 第24-25页 |
| ·汽车 ABS 和 TCS 试验评价指标 | 第25-27页 |
| ·ABS 和 TCS 道路试验评价指标 | 第25-26页 |
| ·ABS 和 TCS 台架试验评价指标 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 试验台检测理论的研究 | 第28-62页 |
| ·汽车在试验台上的力学分析 | 第28-32页 |
| ·试验台上制动时车轮的受力分析 | 第28-29页 |
| ·试验台上制动时滚筒的受力分析 | 第29-30页 |
| ·试验台上驱动时车轮的受力分析 | 第30-31页 |
| ·试验台上驱动时滚筒的受力分析 | 第31-32页 |
| ·试验台检测方法的确定 | 第32-35页 |
| ·有无 ABS 汽车制动时各参数的变化 | 第32-33页 |
| ·有无 TCS 汽车驱动时各参数的变化 | 第33-35页 |
| ·车轮速度变化的检测方法 | 第35页 |
| ·电控变附着系数路面的模拟 | 第35-50页 |
| ·提高模拟试验精度的措施 | 第35-37页 |
| ·电控变附着系数的模拟原理 | 第37-40页 |
| ·滚筒式磁粉离合器工作原理 | 第40-41页 |
| ·滚筒式磁粉离合器主要材料及特性 | 第41-45页 |
| ·滚筒式磁粉离合器设计 | 第45-47页 |
| ·滚筒式磁粉离合器计算 | 第47-49页 |
| ·滚筒式磁粉离合器模拟变附着系数 | 第49-50页 |
| ·滚筒式磁粉离合器仿真试验与结果分析 | 第50-56页 |
| ·有限元分析理论基础 | 第51页 |
| ·ANSOFT 磁场分析前处理 | 第51-54页 |
| ·ANSOFT 有限元计算求解 | 第54-55页 |
| ·仿真结果与数据分析 | 第55-56页 |
| ·汽车动能的模拟 | 第56-58页 |
| ·动能的模拟原理 | 第56-58页 |
| ·能量的释放方式 | 第58页 |
| ·试验台的能量守恒与转化 | 第58-60页 |
| ·试验台的能量守恒与转化 | 第58-59页 |
| ·冷却系统水泵选型 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 试验台检测系统的研究 | 第62-80页 |
| ·试验台结构 | 第62-63页 |
| ·精确细分飞轮组装置 | 第63-64页 |
| ·前后轮检测试验装置 | 第64-67页 |
| ·移动传力装置 | 第67-70页 |
| ·测控系统 | 第70-78页 |
| ·测控系统的硬件设计 | 第70-76页 |
| ·测控系统的软件设计 | 第76-78页 |
| ·试验台 ABS 和 TCS 的检测过程 | 第78-79页 |
| ·试验台 ABS 的检测过程 | 第78-79页 |
| ·试验台 TCS 的检测过程 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 试验台仿真试验与结果分析 | 第80-92页 |
| ·仿真方案设计 | 第80-81页 |
| ·仿真结果与分析 | 第81-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第6章 总结与展望 | 第92-94页 |
| ·全文总结 | 第92页 |
| ·工作展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 作者简介及科研成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |