| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目标 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容和框架 | 第11-14页 |
| 2 国内外研究综述 | 第14-23页 |
| ·交通信息对出行行为的影响 | 第14-15页 |
| ·交通信息效用的研究方法 | 第15-20页 |
| ·交通信息效用 | 第15页 |
| ·期望效用理论 | 第15-16页 |
| ·前景理论 | 第16-18页 |
| ·后悔理论 | 第18-20页 |
| ·交通信息价值研究 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 出行时间信息感知价值模型 | 第23-32页 |
| ·交通信息作用机理 | 第23-27页 |
| ·出行决策和期望后悔 | 第23-26页 |
| ·信息感知价值影响因素 | 第26-27页 |
| ·通勤者出行效用函数 | 第27-28页 |
| ·信息感知价值模型的构建 | 第28-31页 |
| ·期望后悔基本模型 | 第28-29页 |
| ·出行时间信息感知价值模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 通勤者对不同出行信息的感知价值特征 | 第32-39页 |
| ·通勤者出行情景设计 | 第32-33页 |
| ·通勤者对不同出行信息的感知价值特征分析 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 5 通勤者路径熟悉程度及信息可靠性对信息感知价值的影响 | 第39-54页 |
| ·路径熟悉程度对信息感知价值影响 | 第39-51页 |
| ·路径条件相同的理想情况分析 | 第39-45页 |
| ·路径条件不相同的现实情况分析 | 第45-51页 |
| ·信息可靠性对交通信息感知价值影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |