| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 图标清单 | 第10-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-15页 |
| ·飞机燃油箱机载惰化技术研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内外研究的不足 | 第17页 |
| ·机载制氮惰化技术 | 第17-19页 |
| ·CFD技术的优越性 | 第19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 燃油箱冲洗惰化及仿真技术的相关理论模型 | 第21-37页 |
| ·燃油箱气相空间冲洗惰化原理 | 第21-22页 |
| ·燃油箱流场数值仿真过程概述 | 第22-23页 |
| ·飞机燃油箱惰化过程模拟的基本假设 | 第23-24页 |
| ·富氮气体冲洗惰化过程中的数学模型 | 第24-26页 |
| ·基本控制方程 | 第24-25页 |
| ·组分扩散方程 | 第25-26页 |
| ·燃油箱惰化流场的数值计算方法 | 第26-29页 |
| ·燃油箱惰化流场数值格式的确定 | 第26-27页 |
| ·燃油箱惰化流场速度压力耦合数值算法的确定 | 第27页 |
| ·燃油箱惰化流场边界条件的确定 | 第27-28页 |
| ·时间步长的设定方法 | 第28-29页 |
| ·某民用运输机中央翼燃油箱结构及特性分析 | 第29-30页 |
| ·基本结构 | 第29-30页 |
| ·中央翼油箱燃油盛载特性 | 第30页 |
| ·数值计算和工程算法的对比分析 | 第30-36页 |
| ·几何模型的建立和网格的生成 | 第30-32页 |
| ·计算结果的对比分析 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 不同进气参数对地面冲洗惰化规律的影响 | 第37-51页 |
| ·不同富氮气体进气方式对惰化流场的影响 | 第37-41页 |
| ·燃油箱内氧浓度空间分布的对比分析 | 第37-39页 |
| ·油箱内平均氧浓度的分布 | 第39-40页 |
| ·油箱惰化所需富氮气体量 | 第40-41页 |
| ·不同流量入口参数对惰化流场的影响 | 第41-43页 |
| ·不同浓度入口参数对惰化流场的影响 | 第43-47页 |
| ·不同载油率对惰化流场的影响 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 空载中央翼燃油箱全程冲洗惰化特性的数值研究 | 第51-61页 |
| ·飞行任务包线 | 第51-52页 |
| ·通气口压力 | 第52页 |
| ·俯冲增压富氮气体流量的计算 | 第52-54页 |
| ·无富氮气体冲洗燃油箱内流场分布 | 第54-55页 |
| ·全程冲洗惰化规律的研究 | 第55-60页 |
| ·不同冲洗流量下全程冲洗惰化仿真结果的对比分析 | 第55-57页 |
| ·不同进气口布置方式下全程冲洗惰化仿真结果的对比分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 载油中央翼燃油箱全程冲洗惰化特性的数值研究 | 第61-71页 |
| ·计算条件及动网格技术 | 第61-65页 |
| ·计算边界条件 | 第61页 |
| ·飞行任务包线及燃油消耗量 | 第61-63页 |
| ·动网格技术 | 第63-65页 |
| ·无富氮气体冲洗燃油箱内流场分布 | 第65-66页 |
| ·液面变化对惰化流场空间分布的影响规律 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·本文总结 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目情况 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |