考虑交通拥堵的配送网络优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 表格索引 | 第11-12页 |
| 插图索引 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-15页 |
| ·研究对象与方法 | 第15-17页 |
| ·研究对象 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容与框架 | 第17-19页 |
| 第二章 配送网络相关理论与研究综述 | 第19-29页 |
| ·配送网络相关理论 | 第19-22页 |
| ·配送网络及其组成 | 第19-20页 |
| ·配送网络优化的影响因素 | 第20-21页 |
| ·本文对配送网络优化的界定 | 第21-22页 |
| ·配送网络优化研究综述 | 第22-27页 |
| ·配送中心选址研究综述 | 第22-23页 |
| ·配送路线选择研究综述 | 第23-25页 |
| ·定位-运输线路安排问题研究综述 | 第25-27页 |
| ·供应链过程中交通拥堵研究综述 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 考虑交通拥堵的配送网络规模优化研究 | 第29-40页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·知识准备 | 第29-33页 |
| ·基本选址模型–CFLP模型 | 第29-31页 |
| ·数据包络分析–CCR模型 | 第31-33页 |
| ·配送网络规模优化模型 | 第33-35页 |
| ·问题描述与假设 | 第33-34页 |
| ·模型建立 | 第34-35页 |
| ·数值分析 | 第35-39页 |
| ·案例描述 | 第35-37页 |
| ·结果分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 考虑交通拥堵的配送线路选择优化研究 | 第40-47页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·线路交通运行状态的马尔可夫模型 | 第40-42页 |
| ·路段失效定义 | 第40-41页 |
| ·线路交通稳态概率 | 第41-42页 |
| ·配送线路选择模型 | 第42-43页 |
| ·线路运行时间 | 第42-43页 |
| ·线路选择模型 | 第43页 |
| ·算例 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 考虑交通拥堵的配送量决策优化研究 | 第47-56页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·问题描述及假设 | 第48-49页 |
| ·问题假设 | 第48页 |
| ·参数符号 | 第48-49页 |
| ·配送量决策优化模型 | 第49-52页 |
| ·模型建立 | 第49-51页 |
| ·均衡分析 | 第51-52页 |
| ·数值分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·本文主要结论与创新点 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 附录 A 附录 | 第58-62页 |
| 参考文献 | 第62-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位论文期间发表的学术论文目录 | 第71页 |
