| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 引言 | 第7-12页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究方法、研究思路、论文框架 | 第9-11页 |
| ·研究方法 | 第9页 |
| ·研究思路与论文框架 | 第9-11页 |
| ·创新之处 | 第11-12页 |
| 2 文献综述 | 第12-24页 |
| ·变革关联性相关研究 | 第12-17页 |
| ·重复动能相关研究 | 第14-15页 |
| ·减速动能相关研究 | 第15-17页 |
| ·简要评述 | 第17页 |
| ·CEO更换相关研究现状 | 第17-24页 |
| ·国外研究现状 | 第21-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-24页 |
| 3 研究假设 | 第24-29页 |
| 4 研究设计 | 第29-33页 |
| ·变量的选取 | 第29-31页 |
| ·模型设计 | 第31-32页 |
| ·样本和数据 | 第32-33页 |
| 5 研究发现 | 第33-39页 |
| ·描述性统计分析 | 第33-34页 |
| ·相关性统计分析 | 第34-35页 |
| ·回归分析 | 第35-39页 |
| 6 结论、局限性与未来展望 | 第39-43页 |
| ·结论 | 第39-41页 |
| ·局限性 | 第41-42页 |
| ·未来展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-48页 |
| 后记 | 第48-49页 |