直升机主减速器干运转研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容和成果 | 第14-15页 |
| 第2章 主减速器干运转能力影响因素 | 第15-17页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·主减速器干运转影能力响因素 | 第15-17页 |
| 第3章 主减速器热分析 | 第17-40页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·热分析方法介绍 | 第17-19页 |
| ·主减速器稳态热分析 | 第19-28页 |
| ·热网络图建立 | 第19-22页 |
| ·热平衡方程建立 | 第22-25页 |
| ·发热量计算 | 第25页 |
| ·热阻计算 | 第25-26页 |
| ·对流换热系数计算 | 第26-27页 |
| ·稳态热分析 | 第27-28页 |
| ·主减速器瞬态热分析 | 第28-39页 |
| ·瞬态热分析计算模型 | 第29页 |
| ·时间步长的选择研究 | 第29-30页 |
| ·失去润滑条件下的功率损失计算模型 | 第30-31页 |
| ·失去润滑条件下的空气热物性参数计算模型 | 第31页 |
| ·失去润滑条件下的对流换热计算模型 | 第31-32页 |
| ·失去润滑条件下的热阻计算模型 | 第32页 |
| ·主减速器瞬态热分析 | 第32-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 主减速器干运转摸底试验 | 第40-47页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·干运转试验的一般要求 | 第40-42页 |
| ·主减速器干运转摸底试验 | 第42-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第5章 主减速器干运转薄弱环节改进 | 第47-58页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·行星减速级下垫片改进设计 | 第47-49页 |
| ·改进后零件抗磨性能研究 | 第49-51页 |
| ·试验测试方法 | 第49页 |
| ·试验结果及分析 | 第49-51页 |
| ·试验结论 | 第51页 |
| ·改进后零件干运转能力研究 | 第51-57页 |
| ·试验测试方法 | 第51-52页 |
| ·试验情况 | 第52-57页 |
| ·改进后零件装机台架试验 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58页 |
| 第6章 改进后主减速器干运转试验 | 第58-63页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·试验过程 | 第59-60页 |
| ·试验结果 | 第60-62页 |
| ·测温情况 | 第60-61页 |
| ·分解检查情况 | 第61-62页 |
| ·试验结果分析 | 第62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第67页 |
