路网环境移动监测关键技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-12页 |
| ·文章的组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 路网交通监测研究综述 | 第13-23页 |
| ·路网数据模型 | 第13-14页 |
| ·路网交通信息采集系统 | 第14-15页 |
| ·位置感知技术 | 第15-18页 |
| ·全球定位系统 | 第15-17页 |
| ·蜂窝网络无线定位系统 | 第17-18页 |
| ·其他定位系统 | 第18页 |
| ·常用的路网交通监测方法 | 第18-22页 |
| ·固定型路网交通监测 | 第19-20页 |
| ·移动型路网交通监测 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 移动监测点比例估算及时空采样算法 | 第23-34页 |
| ·相关研究 | 第23-24页 |
| ·系统模型 | 第24-25页 |
| ·移动监测点比例估算算法 | 第25-26页 |
| ·移动监测点时空采样算法 | 第26-29页 |
| ·移动监测点时间采样 | 第26-28页 |
| ·移动监测点空间采样 | 第28-29页 |
| ·实验结果及分析 | 第29-33页 |
| ·实验环境 | 第29-30页 |
| ·移动监测点恰当比例分析 | 第30-31页 |
| ·移动监测点时间采样分析 | 第31页 |
| ·移动监测点空间采样分析 | 第31-32页 |
| ·时间采样与空间采样对比分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 移动监测点增强矢量位置更新算法 | 第34-56页 |
| ·相关研究 | 第34-37页 |
| ·位置更新管理概述 | 第34-35页 |
| ·常见的位置更新算法 | 第35-36页 |
| ·位置更新不确定性 | 第36-37页 |
| ·系统模型 | 第37-38页 |
| ·基于矢量的位置更新算法 | 第38-40页 |
| ·增强矢量位置更新算法 | 第40-48页 |
| ·GPS定位错误解决方法 | 第40-41页 |
| ·竖直修正 | 第41-45页 |
| ·水平修正 | 第45-46页 |
| ·基于概率的位置更新 | 第46-47页 |
| ·交叉口位置预测 | 第47-48页 |
| ·实验结果及分析 | 第48-55页 |
| ·实验建立 | 第48-50页 |
| ·更新次数 | 第50页 |
| ·轨迹误差分析 | 第50-51页 |
| ·可扩展性 | 第51-52页 |
| ·稳定性 | 第52-53页 |
| ·概率更新 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·研究工作总结 | 第56页 |
| ·未来展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
| 详细摘要 | 第65-68页 |
