大都市交通拥堵的政府治理研究--Take Guangzhou for Example
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 交通拥堵政府治理的理论分析 | 第17-22页 |
| ·核心概念界定 | 第17-19页 |
| ·政府治理 | 第17页 |
| ·交通拥堵 | 第17-18页 |
| ·交通拥堵政府治理的必要性 | 第18-19页 |
| ·交通拥堵政治理的理论资源 | 第19-22页 |
| ·公共物品理论 | 第19-20页 |
| ·市场失灵理论 | 第20页 |
| ·政府管制理论 | 第20-22页 |
| 第三章 广州市交通拥堵政府治理现状 | 第22-41页 |
| ·广州市交通治理状况 | 第22-25页 |
| ·城市发展概况 | 第22-23页 |
| ·机动车发展概况 | 第23-24页 |
| ·道路交通网络发展状况 | 第24-25页 |
| ·广州市交通网络运作面临的挑战 | 第25-38页 |
| ·总体道路交通运作压力较大 | 第25-28页 |
| ·城区道路交通状况呈下滑趋势 | 第28-32页 |
| ·城市交通管理任重道远 | 第32-38页 |
| ·广州市交通拥堵政府治理存在的问题 | 第38-40页 |
| ·规划及道路建设方面 | 第38页 |
| ·道路路网和交通基础设施方面 | 第38页 |
| ·公共交通方面 | 第38-39页 |
| ·市民交通安全意识方面 | 第39页 |
| ·交通管理水平方面 | 第39-40页 |
| ·广州市交通拥堵政府治理存在问题的原因分析 | 第40-41页 |
| ·智能交通投资不足的原因 | 第40页 |
| ·交通管理政策力度不够的原因 | 第40-41页 |
| 第四章 国内外交通拥堵政府治理的经验 | 第41-47页 |
| ·国内外交通拥堵政府治理经验 | 第41-44页 |
| ·日本：大力发展轨道交通 | 第41-42页 |
| ·新加坡：法治交通 | 第42-43页 |
| ·香港：大力发展公共交通 | 第43-44页 |
| ·北京：号牌尾号限行、限号 | 第44页 |
| ·典型大都市交通拥堵政府治理的启示 | 第44-47页 |
| ·坚持实施公交优先政策，加快公交网络建设 | 第44-45页 |
| ·大力发展智能交通系统 | 第45页 |
| ·强化管理，从源头上遏制交通拥堵的发生 | 第45页 |
| ·优化资源，合理规划城市功能区域 | 第45-46页 |
| ·整合资源，理顺交通部门协作效率 | 第46-47页 |
| 第五章 广州市交通拥堵问题的治理对策 | 第47-53页 |
| ·加快城市升级与转型 | 第47页 |
| ·加强道路规划、道路交通基础设施建设 | 第47页 |
| ·加快智能交通管理系统建设 | 第47-48页 |
| ·优先发展公共交通 | 第48-49页 |
| ·实施动态化交通需求管理 | 第49-51页 |
| ·加大交通宣传力度，提高市民交通意识 | 第51页 |
| ·机动车号牌限行政策 | 第51页 |
| ·机动车限购政策 | 第51-52页 |
| ·征收交通拥堵费政策 | 第52-53页 |
| 第六章 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附件 | 第57页 |
