汽车供电系统智能化
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 主要符号对照表 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| ·汽车电气系统发展所面临的供电问题 | 第11-14页 |
| ·汽车智能化供电系统的发展现状 | 第14-23页 |
| ·汽车电源智能化管理的技术现状 | 第19-21页 |
| ·低压直流电过流与短路保护的研究现状 | 第21-23页 |
| ·汽车供电系统智能化的目标 | 第23-25页 |
| ·研究计划 | 第25-27页 |
| 第2章 汽车供电系统智能化总体规划 | 第27-42页 |
| ·整车分类供电规划 | 第27-29页 |
| ·功率电智能化规划 | 第29-32页 |
| ·控制器电智能化规划 | 第32-34页 |
| ·供电系统的网络规划 | 第34-42页 |
| ·供电系统的分布式网络结构 | 第34-35页 |
| ·供电系统的网络消息组织 | 第35-42页 |
| 第3章 多路输出的功率电智能化 | 第42-104页 |
| ·可控功率电供电线路智能化 | 第42-85页 |
| ·可控功率电供电线路智能化需求分析 | 第43-45页 |
| ·线路继电器指令化开关控制 | 第45-49页 |
| ·间接式线路单向电流监测 | 第49-53页 |
| ·供电线路连接故障监测 | 第53-61页 |
| ·线路双重过流保护 | 第61-75页 |
| ·车用智能继电器控制器模块化设计 | 第75-78页 |
| ·可控功率电供电线路智能化的实现与验证 | 第78-85页 |
| ·常通功率电供电线路智能化 | 第85-90页 |
| ·常通功率电供电线路智能化的需求分析 | 第85-86页 |
| ·常通功率电供电线路智能化的具体设计 | 第86-87页 |
| ·车用智能电流传感器控制器模块化设计 | 第87-89页 |
| ·常通功率供电线路智能化的实现与验证 | 第89-90页 |
| ·蓄电池性能监测 | 第90-104页 |
| ·蓄电池性能监测的需求分析 | 第90-93页 |
| ·蓄电池双向电流双量程监测 | 第93-96页 |
| ·蓄电池工作电压监测 | 第96-97页 |
| ·蓄电池工作温度监测 | 第97-99页 |
| ·车用蓄电池智能传感器控制器模块设计 | 第99-101页 |
| ·蓄电池性能监测的实现与验证 | 第101-104页 |
| 第4章 双路输出的控制器电智能化 | 第104-138页 |
| ·控制器电智能化的需求分析 | 第104-106页 |
| ·自适应的电压转换与供电切换 | 第106-116页 |
| ·自适应的电压转换 | 第106-110页 |
| ·自适应的供电切换 | 第110-116页 |
| ·控制器电供电线路的过流保护 | 第116-128页 |
| ·耗电电流监测 | 第116-118页 |
| ·线路切断控制 | 第118-121页 |
| ·恒定负载的中央协调式过流保护 | 第121-128页 |
| ·车用自适应可切换双路控制器电源的模块化设计 | 第128-130页 |
| ·控制器电智能化的实现与验证 | 第130-138页 |
| 第5章 发电机励磁供电智能化 | 第138-151页 |
| ·发电机励磁供电的智能化需求 | 第138-139页 |
| ·发电机励磁供电智能化的具体设计 | 第139-149页 |
| ·励磁线圈供电的指令化控制 | 第140-141页 |
| ·励磁线圈过流快速保护 | 第141-143页 |
| ·发电机发电状态监测 | 第143-147页 |
| ·励磁专用智能开关的模块化设计 | 第147-149页 |
| ·发电机励磁供电智能化的实现与验证 | 第149-151页 |
| 结论 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第156-157页 |
