煤矸石填筑高速公路路基的工程力学特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究内容与思路 | 第10-14页 |
| 第二章 煤矸石填筑路基现场碾压试验分析 | 第14-36页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·工程概况 | 第14-15页 |
| ·工程地质 | 第14页 |
| ·区域特征及地理位置 | 第14-15页 |
| ·填筑质量主要影响因素分析 | 第15-21页 |
| ·内在因素 | 第15-19页 |
| ·外在因素 | 第19-21页 |
| ·现场碾压试验方案设计 | 第21-27页 |
| ·最佳松铺厚度的获取 | 第21页 |
| ·松铺系数的获取 | 第21页 |
| ·多种振动机械组合碾压试验设计方案 | 第21-24页 |
| ·冲击碾压现场试验设计方案 | 第24-27页 |
| ·煤矸石颗粒级配分析 | 第27-31页 |
| ·天然级配 | 第27-29页 |
| ·碾压级配 | 第29-31页 |
| ·不同细料含量的击实特性 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 煤矸石填筑的路用性能参数变化规律研究 | 第36-58页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·多种机械组合振动碾压规律分析 | 第36-48页 |
| ·压实度与振动碾压遍数的关系 | 第36-38页 |
| ·沉降量与振动碾压遍数的关系 | 第38-46页 |
| ·压实度与沉降量的关系 | 第46-48页 |
| ·松铺厚度与压实度、沉降量的关系 | 第48-50页 |
| ·冲击碾压规律分析 | 第50-57页 |
| ·弯沉值与冲击碾压遍数的关系 | 第50-51页 |
| ·沉降量与冲击碾压遍数的关系 | 第51-56页 |
| ·弯沉值与沉降量的关系 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 煤矸石高速公路路基稳定性数值模拟研究 | 第58-74页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·有限差分法基本原理 | 第58-60页 |
| ·车载路基模拟方案 | 第60-64页 |
| ·方案设计 | 第60-61页 |
| ·模型建立 | 第61-62页 |
| ·参数选取 | 第62-64页 |
| ·路基边坡稳定性分析 | 第64-67页 |
| ·车载作用数值模拟分析 | 第67-72页 |
| ·路基位移分析 | 第67-69页 |
| ·路基塑性区分布 | 第69-70页 |
| ·路基应力分布 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 煤矸石高速公路路基沉降灰色理论预测 | 第74-82页 |
| ·灰色理论概述 | 第74页 |
| ·GM(1,1)模型的建立 | 第74-80页 |
| ·灰色理论原理 | 第74-76页 |
| ·煤矸石路基沉降预测 | 第76-80页 |
| ·模型精度检验 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 个人简历 | 第88页 |
