基于计划行为理论的铁路路外安全研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·计划行为理论的研究现状 | 第11-12页 |
| ·铁路路外安全的研究现状 | 第12页 |
| ·计划行为理论在交通行为与安全领域的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容、意义与方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·本文研宄技术线路图 | 第15-16页 |
| 第2章 铁路路外安全现状综述 | 第16-19页 |
| ·铁路路外交通事故的概念、特征 | 第16页 |
| ·铁路路外交通事故的概念 | 第16页 |
| ·铁路路外交通事故特征 | 第16页 |
| ·肇庆车务段路外交通事故现状调查 | 第16-19页 |
| ·肇庆车务段近5年路外事故件数调查表 | 第16-17页 |
| ·路外事故统计分析 | 第17-19页 |
| 第3章 铁路路外事故原因综合分析 | 第19-25页 |
| ·计划行为理论的提出 | 第19页 |
| ·计划行为理论的主要观点 | 第19-21页 |
| ·铁路路外安全研究的考量项目分析 | 第21-24页 |
| ·铁路路外事故行为意向和和违规行为分析 | 第24-25页 |
| 第4章 路外安全调查问卷的设计与分析 | 第25-36页 |
| ·铁路路外安全研究的测量方法 | 第25-26页 |
| ·调查问卷的设计 | 第26-30页 |
| ·调查的过程 | 第26-27页 |
| ·分析测量的尺度 | 第27-30页 |
| ·路外安全问卷的信度分析 | 第30-32页 |
| ·信度与效度的关系 | 第30页 |
| ·路外安全信度测量 | 第30页 |
| ·复本信度 | 第30-31页 |
| ·再测信度 | 第31-32页 |
| ·内部一致性信度 | 第32页 |
| ·路外安全问卷的效度分析 | 第32-36页 |
| ·内容效度 | 第32-33页 |
| ·效标效度 | 第33页 |
| ·建构效度 | 第33-36页 |
| 第5章 路外安全结构建模分析 | 第36-41页 |
| ·结构建模 | 第36页 |
| ·模型解释 | 第36-38页 |
| ·路外安全模型分析 | 第38-39页 |
| ·适配度指标 | 第39-41页 |
| 第6章 强化路外安全工作对策措施 | 第41-46页 |
| ·完善站区和线路安全设施设备建设 | 第41页 |
| ·路地联合强化道口安全管理 | 第41-42页 |
| ·路地联合完善相应考核机制 | 第42-43页 |
| ·强化安全警示标志管理及线路巡查工作 | 第43页 |
| ·培育铁路交通安全文化 | 第43-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-52页 |
