地震作用下地铁结构的反应分析与优化控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·有限元法概述 | 第13-18页 |
| ·有限元法简介 | 第13-15页 |
| ·有限元法发展状况 | 第15-18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 地震作用下地铁结构的反应分析 | 第20-50页 |
| ·地铁结构动力模型的建立 | 第20-22页 |
| ·地震作用下地铁结构的模态分析 | 第22-28页 |
| ·模态分析简介 | 第22-26页 |
| ·模态分析结果 | 第26-28页 |
| ·地震作用下地铁结构的谐波响应分析 | 第28-38页 |
| ·谐波响应分析简介 | 第28-32页 |
| ·谐波响应分析结果 | 第32-38页 |
| ·地震作用下地铁结构的瞬态分析 | 第38-50页 |
| ·瞬态分析简介 | 第38-39页 |
| ·瞬态分析结果 | 第39-50页 |
| 第3章 地铁列车的混合H_2/H_∞优化控制 | 第50-64页 |
| ·H_∞控制 | 第50-55页 |
| ·H_∞标准控制问题描述 | 第50-51页 |
| ·状态反馈H_∞控制 | 第51-55页 |
| ·H_2控制 | 第55-57页 |
| ·H_2标准控制问题描述 | 第55-56页 |
| ·输出反馈H_2控制 | 第56-57页 |
| ·H_2/H_∞混合控制 | 第57-59页 |
| ·地铁列车运行的混合H_2/H_∞控制 | 第59-64页 |
| ·地铁列车的物理模型及其线性化 | 第59-61页 |
| ·地铁列车混合H_2/H_∞控制器的设计 | 第61-64页 |
| 第4章 总结 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 作者攻读硕士学位期间主要成果 | 第72页 |