基于Pro/E的减速器参数化设计、装配及其运动仿真
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·CAD 技术概论 | 第12-14页 |
| ·CAD 技术的基本含义 | 第12-13页 |
| ·CAD 的发展与现状 | 第13页 |
| ·CAD 在机械设计行业中的应用 | 第13-14页 |
| ·减速器设计的现状 | 第14页 |
| ·本论文的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15页 |
| 第2章 软件的选择及所需配置 | 第15-23页 |
| ·设计软件的选择 | 第16-17页 |
| ·Pro/E 软件介绍 | 第17-21页 |
| ·Pro/E 功能简介 | 第17-18页 |
| ·Pro/E 二次开发的方法 | 第18-19页 |
| ·“程序”功能介绍 | 第19-21页 |
| ·运行软件所需的电脑配置 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 减速器设计的关键技术介绍 | 第23-27页 |
| ·参数化设计技术 | 第23-24页 |
| ·参数化设计技术及总体思路 | 第23页 |
| ·参数化设计的具体方法 | 第23-24页 |
| ·Pro/E 中参数化建模的方法 | 第24-25页 |
| ·减速器参数化设计的总体框架 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 减速器零件的参数化建模技术 | 第27-56页 |
| ·基于特征上的参数化造型 | 第27-28页 |
| ·特征的概念 | 第27-28页 |
| ·特征分类的一般方法 | 第28页 |
| ·基于特征的参数化建模技术 | 第28页 |
| ·减速器各零件参数化建模的具体过程 | 第28-55页 |
| ·圆柱齿轮参数化建模的具体过程 | 第28-42页 |
| ·齿轮轴的参数化建模 | 第42-46页 |
| ·箱体零件的参数化建模 | 第46-55页 |
| ·其他一些零件的参数化建模 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 减速器的参数化装配和运动仿真 | 第56-80页 |
| ·装配方法介绍 | 第56-57页 |
| ·在 Pro/E 中进行装配设计的一般方法 | 第56页 |
| ·装配造型中常用的配合方法 | 第56-57页 |
| ·减速器零部件的参数化装配 | 第57-70页 |
| ·滚动轴承的参数化装配方法 | 第57-63页 |
| ·低速轴系的参数化装配 | 第63-66页 |
| ·减速器的参数化装配 | 第66-69页 |
| ·减速器爆炸图的生成 | 第69-70页 |
| ·减速器的运动仿真 | 第70-76页 |
| ·运动仿真的特点和一般过程 | 第70-71页 |
| ·减速器的运动仿真 | 第71-75页 |
| ·减速器的干涉检查 | 第75-76页 |
| ·工程图的生成 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80页 |
| 第6章 结论和展望 | 第80-82页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第80-81页 |
| ·下一步的的研究计划 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间主要科研成果 | 第86页 |
| 一、发表学术论文 | 第86页 |
