高速公路立交交织区通行能力研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·交织区的概念与分类 | 第10-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-21页 |
| ·国外研究概况 | 第14-17页 |
| ·国内研究概况 | 第17-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究技术路线 | 第22-23页 |
| ·研究方法 | 第23页 |
| ·统计方法 | 第23页 |
| ·概率论方法 | 第23页 |
| ·主要结论 | 第23-25页 |
| 第二章 交织区现场数据的调查与分析 | 第25-30页 |
| ·调查目的 | 第25页 |
| ·调查内容 | 第25页 |
| ·调查方案设计 | 第25-27页 |
| ·调查点的选择 | 第25-26页 |
| ·观测设备的选用 | 第26页 |
| ·调查仪器的布设 | 第26-27页 |
| ·调查数据的处理 | 第27-29页 |
| ·数据处理方法 | 第27页 |
| ·数据处理结果 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 交织区交通流特性与行为分析 | 第30-41页 |
| ·交织区车流运行影响参数 | 第30-35页 |
| ·交织宽度和交织运行形式 | 第30-32页 |
| ·交织区长度 | 第32页 |
| ·交织流量比与交织比 | 第32-33页 |
| ·交织区车道数 | 第33-35页 |
| ·交织区运行统计特性 | 第35-37页 |
| ·交通流参数之间的关系 | 第35页 |
| ·交通量在交织区内车道间的分布及车速变化 | 第35-36页 |
| ·车辆交织行为 | 第36页 |
| ·交织车辆的可接受车头间隙 | 第36-37页 |
| ·交织区交通运行特性 | 第37-38页 |
| ·交织区车辆的跟驰特性 | 第37页 |
| ·交织车辆换车道特性 | 第37-38页 |
| ·交织区关键参数的确定 | 第38-40页 |
| ·交织运行形式的确定 | 第38-40页 |
| ·交织区段运行参数 | 第40页 |
| ·交织区段服务水平 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 高速公路交织区通行能力模型 | 第41-46页 |
| ·基于回归分析的交织区通行能力模型 | 第41-46页 |
| ·模型建立 | 第41-44页 |
| ·模型检验 | 第44-45页 |
| ·结论 | 第45-46页 |
| 第五章 工程实例 | 第46-70页 |
| ·邵坪高速雀塘互通概况 | 第46-62页 |
| ·邵坪高速概况 | 第46-51页 |
| ·相关高速公路交通调查与研究成果实效性分析 | 第51-61页 |
| ·雀塘互通概况 | 第61-62页 |
| ·邵坪高速雀塘互通通行能力和服务水平验证 | 第62-68页 |
| ·通行能力模型验证 | 第62-63页 |
| ·服务水平验证 | 第63-65页 |
| ·雀塘互通服务水平分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
