| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·镍的基本概况 | 第10-12页 |
| ·近年来镍矿散货船事故 | 第12-13页 |
| ·事故原因初探 | 第13-15页 |
| ·存在的主要问题 | 第15-17页 |
| ·易流态化货物定义 | 第15页 |
| ·镍矿流态化原因分析 | 第15-17页 |
| ·与镍矿运输安全运输相关的相关法规文件 | 第17-19页 |
| ·国际海事组织(IMO) | 第17-18页 |
| ·国际船级社协会(IACS) | 第18-19页 |
| ·中国船级社(CCS) | 第19页 |
| ·中华人民共和国国交通运输部 | 第19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 含镍矿物的运输性质 | 第20-33页 |
| ·含镍矿物质的种类 | 第20-25页 |
| ·硫化镍矿 | 第21-22页 |
| ·镍精矿 | 第22-23页 |
| ·镍红土矿 | 第23-25页 |
| ·IMSBC规则对于含镍矿物质的适用性 | 第25-28页 |
| ·IMSBC规则中规定的A类货物 | 第25-26页 |
| ·IMSBC规则中对于货物FMP与TML的测量方法 | 第26-27页 |
| ·IMSBC规则对含镍矿物质作出的规定 | 第27-28页 |
| ·镍矿与镍精矿粉的区别 | 第28-30页 |
| ·IMSBC规则中未列入镍矿的原因讨论 | 第30-33页 |
| 第3章 承运镍矿船舶的特点 | 第33-38页 |
| ·载运镍矿的船舶种类分类 | 第33-37页 |
| ·载运镍矿的普通散货船 | 第33-34页 |
| ·载运镍矿的专业矿石运输船 | 第34-35页 |
| ·其他船舶 | 第35-37页 |
| ·镍矿运输船需要考虑的因素 | 第37-38页 |
| 第4章 普通船载运镍矿的运输技术 | 第38-62页 |
| ·载运镍矿船舶的稳性衡准 | 第38-41页 |
| ·IMO完整稳性规范 | 第38页 |
| ·对静稳性曲线特征的建议 | 第38-39页 |
| ·天气衡准 | 第39-41页 |
| ·不同种类自由液面对船舶稳性的影响 | 第41-47页 |
| ·一般液体对稳性的影响 | 第41-43页 |
| ·非均质液体对稳性的影响 | 第43-44页 |
| ·非完全(粘性)液体对船舶稳性的影响 | 第44-47页 |
| ·镍矿的流态性分析 | 第47-49页 |
| ·镍矿流态化分类 | 第47-48页 |
| ·镍矿流态化对于船舶稳性的初步影响 | 第48-49页 |
| ·装运前的船方应采取的安全措施 | 第49-51页 |
| ·装货期间及开航前船方应采取的安全措施 | 第51-54页 |
| ·航线航路的设计需考虑的因素 | 第54页 |
| ·航行过程中的日常安全措施 | 第54-56页 |
| ·注意水文及气象条件 | 第54-55页 |
| ·航行中的安全操纵 | 第55-56页 |
| ·做好日常检查工作 | 第56页 |
| ·应急安全措施 | 第56-57页 |
| ·海事监管 | 第57-61页 |
| ·固体散装货物申报备案重点审核内容 | 第58-60页 |
| ·对于易流态化货物的监测 | 第60页 |
| ·对于镍矿货物安全适用性的评估 | 第60页 |
| ·海事部门的船舶安全检查 | 第60-61页 |
| ·海事行政处罚 | 第61页 |
| ·加强航运公司自身的管理 | 第61-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究生履历 | 第67页 |