论航标瑕疵致损责任
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9页 |
| 一、航标及航标瑕疵概述 | 第9-11页 |
| (一) 航标与航标瑕疵的概念 | 第9-10页 |
| 1. 航标的含义 | 第9-10页 |
| 2. 航标瑕疵 | 第10页 |
| (二) 航标的法律属性 | 第10-11页 |
| 二、航标瑕疵致损的可归责性 | 第11-15页 |
| (一) 事实层面的可归责性 | 第11-13页 |
| (二) 法律层面的可归责性 | 第13-15页 |
| 1. 我国的航标立法例 | 第13-14页 |
| 2. 日本航标立法例 | 第14页 |
| 3. 韩国航标立法例 | 第14页 |
| 4. 印度,德国与加拿大航标立法例 | 第14页 |
| 5. 澳大利亚航标立法例 | 第14-15页 |
| 6. 小结 | 第15页 |
| 三、航标可归责性的理论基础 | 第15-18页 |
| 1. 行政公产致害需国家赔偿 | 第15-16页 |
| 2. 行政公产国家赔偿的归责原则 | 第16-17页 |
| 3. 航标的特殊性 | 第17-18页 |
| 四、航标瑕疵致损的损失 | 第18-19页 |
| (一) 航标瑕疵致损损失的界定 | 第18页 |
| (二) 航标管理所要赔偿的损失 | 第18-19页 |
| 五、对于我国航标瑕疵致损责任立法的完善 | 第19-26页 |
| (一) 典型案例 | 第19-23页 |
| (二) 完善我国航标瑕疵立法的建议 | 第23-26页 |
| 1. 完善国家赔偿法的赔偿范围 | 第23-24页 |
| 2. 完善航标瑕疵致损的立法 | 第24-26页 |
| 结语 | 第26-27页 |
| 参考文献 | 第27-30页 |
| 致谢 | 第30-31页 |
| 研究生履历 | 第31-32页 |
