基于QoS的城市交通运行状况评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| ·论文提出的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究情况 | 第12-17页 |
| ·国外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-16页 |
| ·国内外研究情况总结 | 第16-17页 |
| ·论文的研究计划 | 第17-18页 |
| ·研究目标 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 2 基础知识 | 第20-28页 |
| ·评价指标建立的基础 | 第20-23页 |
| ·指标的基础知识 | 第20-22页 |
| ·道路服务水平的分级标准 | 第22-23页 |
| ·QoS的概念及应用 | 第23-27页 |
| ·QoS的基本方法和应用 | 第24-26页 |
| ·互联网与交通网评价指标的比较分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于QoS的交通系统评价指标的建立 | 第28-43页 |
| ·指标建立依据 | 第28-34页 |
| ·城市道路的分类 | 第28-30页 |
| ·道路运行影响因素分析 | 第30-34页 |
| ·基于QoS的交通评价体系结构 | 第34页 |
| ·指标的选择 | 第34-42页 |
| ·运行状况评价指标 | 第35-38页 |
| ·QoS评价指标 | 第38-42页 |
| ·指标的服务水平等级划分 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于QoS的交通系统评价策略 | 第43-54页 |
| ·评价方法基础 | 第43-45页 |
| ·QoS评价本制的理论分析 | 第45-49页 |
| ·微观评价 | 第45-47页 |
| ·宏观评价 | 第47-48页 |
| ·基于QoS的城市交通评价总结 | 第48-49页 |
| ·定义评价指数 | 第49-53页 |
| ·道路运行状况指数 | 第49-50页 |
| ·道路QoS指数 | 第50-52页 |
| ·道路服务质量综合指数 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 评价实例分析 | 第54-70页 |
| ·试验方法 | 第54页 |
| ·实例评价 | 第54-69页 |
| ·北京市道路拥堵现状 | 第55-56页 |
| ·选取的评价区域 | 第56-57页 |
| ·评价计算 | 第57-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
