直接甲醇燃料电池多孔电极两相渗流模拟实验研究
| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-4页 |
| 主要符号表 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-15页 |
| ·DMFC研究现状和存在的问题 | 第8-11页 |
| ·气液两相流动的研究现状和不足 | 第11-15页 |
| ·本文工作内容 | 第15-17页 |
| 第二章 物理模型的建立 | 第17-20页 |
| ·DMFC模型 | 第17-19页 |
| ·DMFC单电池的反应机理 | 第17-18页 |
| ·DMFC组成结构 | 第18-19页 |
| ·模型简化 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 多孔层两相渗流性能实验 | 第20-32页 |
| ·实验台的搭建 | 第20-24页 |
| ·实验装置 | 第20-21页 |
| ·实验段设计 | 第21-24页 |
| ·扩散层设计 | 第22-23页 |
| ·流场设计 | 第23-24页 |
| ·实验结果 | 第24-31页 |
| ·阳极入口的液体流速对渗流的影响 | 第25-27页 |
| ·阳极入口气体流速对渗流的影响 | 第27页 |
| ·阴极入口气体流速对渗流的影响 | 第27-30页 |
| ·本文实验结果与实际电池性能实验结果比较 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 实验结果分析 | 第32-41页 |
| ·数学模型意义 | 第32页 |
| ·数学模型的建立 | 第32-36页 |
| ·扩散层 | 第32-33页 |
| ·阴极流道 | 第33-34页 |
| ·阳极流道 | 第34-36页 |
| ·边界和界面条件 | 第36页 |
| ·实验结果分析 | 第36-39页 |
| ·DMFC中阳极注入CO_2 气体对渗流的影响 | 第36-37页 |
| ·阳极入口液体流量对渗流的影响 | 第37-38页 |
| ·阳极入口的气体流量对渗流的影响 | 第38-39页 |
| ·阴极入口气体流量对渗流的影响 | 第39页 |
| ·本章小节 | 第39-41页 |
| 第五章 结论 | 第41-43页 |
| ·结论与分析 | 第41-42页 |
| ·本文不足之处及展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第47页 |
