沿海高速公路沧州段高填方桥台软基稳定性加固试验研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·软土工程特性研究 | 第10-11页 |
| ·软基稳定性问题研究 | 第11-13页 |
| ·软土地基数值模拟研究 | 第13-15页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 工程概况与工程地质条件 | 第17-24页 |
| ·自然地理环境 | 第17-19页 |
| ·地理位置 | 第17页 |
| ·气候特征 | 第17-18页 |
| ·工程概况 | 第18-19页 |
| ·工程地质条件 | 第19-23页 |
| ·地形地貌 | 第19页 |
| ·地层岩性 | 第19页 |
| ·水文地质 | 第19-20页 |
| ·地质构造 | 第20-21页 |
| ·地震地质综合分析 | 第21页 |
| ·不良工程地质问题 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 软基稳定性评价与控制措施研究 | 第24-36页 |
| ·软土地基工程地质性质 | 第24-30页 |
| ·软土物理力学性质 | 第24-25页 |
| ·软基物理力学性质指标之间的相关性分析 | 第25-30页 |
| ·地基土强度指标基本特征 | 第30页 |
| ·软基稳定性评价与控制措施研究 | 第30-33页 |
| ·旋喷桩地下连续墙设计方案 | 第33-34页 |
| ·设计原则 | 第33页 |
| ·设计参数 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 4 典型路段路堤填筑及公路运营期数值模拟 | 第36-56页 |
| ·本构模型及结构单元基本原理 | 第36-39页 |
| ·土体本构模型 | 第36-37页 |
| ·粘弹性本构模型 | 第37-38页 |
| ·结构单元基本原理 | 第38-39页 |
| ·数值模拟方案设计 | 第39-44页 |
| ·典型路段工程地质概况 | 第39-40页 |
| ·数值模拟模型的建立 | 第40-41页 |
| ·数值模拟参数的选取 | 第41-43页 |
| ·数值模拟计算过程与方案 | 第43-44页 |
| ·路堤填筑期数值模拟结果分析 | 第44-51页 |
| ·软基土位移变化规律分析 | 第44-48页 |
| ·软基土压力分布规律研究 | 第48-50页 |
| ·连续墙在公路路堤填筑期作用的研究 | 第50-51页 |
| ·公路运营期数值模拟结果分析 | 第51-53页 |
| ·公路运营期位移变化规律分析 | 第51-52页 |
| ·连续墙在公路运营期作用的研究 | 第52-53页 |
| ·路堤安全系数研究 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 典型路段路堤稳定性影响因素模拟分析 | 第56-70页 |
| ·流固相互作用计算条件分析 | 第56-58页 |
| ·流固相互作用计算参数的选取 | 第56-57页 |
| ·流固相互作用计算方案 | 第57-58页 |
| ·地下水对软基填筑的影响研究 | 第58-60页 |
| ·地基沉降规律分析 | 第58-59页 |
| ·地基压力分布规律分析 | 第59-60页 |
| ·地下水渗流对地基稳定性影响 | 第60-63页 |
| ·地下水压力变化规律 | 第60-61页 |
| ·路堤沉降变形规律 | 第61-62页 |
| ·地基土压力分布规律 | 第62-63页 |
| ·非线性动力学反应分析条件 | 第63-67页 |
| ·地震波数据选取与调整 | 第63-65页 |
| ·边界条件的设置 | 第65-66页 |
| ·滞后阻尼简介 | 第66-67页 |
| ·地震活动对软基稳定性影响 | 第67-69页 |
| ·地基土位移规律分析 | 第67-68页 |
| ·地基土应力规律分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·建议 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 | 第78页 |
