| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·城市群概念明晰 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究 | 第11-12页 |
| ·国内研究 | 第12-13页 |
| ·总结 | 第13页 |
| ·研究思路与预期目标 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·预期目标 | 第14-15页 |
| 第二章 基于系统的城市群交通特征 | 第15-28页 |
| ·基于系统的城市群交通体系构想 | 第15-19页 |
| ·交通系统的定义 | 第15-16页 |
| ·交通系统的层次结构 | 第16-17页 |
| ·交通系统的影响 | 第17-19页 |
| ·城市群交通系统发展的阶段性 | 第19-21页 |
| ·城市群发展的阶段性 | 第19-20页 |
| ·城市群交通系统发展的阶段性 | 第20-21页 |
| ·城市群交通结构分析 | 第21-27页 |
| ·城市群空间结构分析 | 第22-24页 |
| ·城市群交通结构体系 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 国外城市群交通发展经验总结 | 第28-36页 |
| ·德国柏林和勃兰登堡(Berlin & Brandenburg) | 第28-29页 |
| ·美国波士华(Boswash) | 第29-31页 |
| ·美国旧金山海湾(San Franci sco Bay) | 第31-33页 |
| ·日本东海道(Tokaido) | 第33-35页 |
| ·经验借鉴 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 城市群交通需求分析 | 第36-50页 |
| ·基于PESTEL模型的交通环境分析 | 第36-41页 |
| ·PESTEL模型概述 | 第36-37页 |
| ·交通系统的PESTEL因素分析 | 第37-40页 |
| ·成渝经济区(四川境)交通发展环境 | 第40-41页 |
| ·城市群交通需求特征 | 第41-43页 |
| ·隐性经济引力模型 | 第43-48页 |
| ·定义 | 第43-44页 |
| ·潜在经济需求的确定 | 第44-48页 |
| ·交通需求分析流程 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 城市群交通供给分析 | 第50-56页 |
| ·城市群交通系统功能定位 | 第50-51页 |
| ·主通道布局 | 第51-53页 |
| ·交通区位论 | 第51-52页 |
| ·城市群交通区位需求分析 | 第52-53页 |
| ·交通网络布局 | 第53-55页 |
| ·交通网络布局考虑因素 | 第53-55页 |
| ·布局规划方法和流程 | 第55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第六章 实践与应用 | 第56-67页 |
| ·成渝经济区(四川境) | 第56页 |
| ·经济社会发展特征 | 第56-58页 |
| ·发展基础 | 第56-57页 |
| ·重大机遇 | 第57页 |
| ·面临挑战 | 第57-58页 |
| ·发展战略 | 第58页 |
| ·综合交通发展特征 | 第58-59页 |
| ·发展现状 | 第58-59页 |
| ·主要问题 | 第59页 |
| ·区域交通网络规划 | 第59-67页 |
| ·区域主通道布局 | 第59-61页 |
| ·区域交通网络布局 | 第61-67页 |
| 第七章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第67页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附件 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |