斜拉桥索塔锚固区塔壁环向应力体系研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
1 绪论 | 第9-16页 |
·现代斜拉桥的发展 | 第9-11页 |
·斜拉桥结构特点 | 第9页 |
·现代斜拉桥的发展 | 第9-11页 |
·斜拉桥的发展前景 | 第11页 |
·斜拉桥索塔锚固区塔壁环向应力体系研究现状 | 第11-14页 |
·斜拉桥索塔塔壁结构 | 第11-12页 |
·拉索索塔锚固区节段的组成构造 | 第12页 |
·大吨位小半径环向预应力钢束张拉伸长值的研究 | 第12-13页 |
·索塔锚固区塔壁环向应力的研究 | 第13-14页 |
·索塔锚固区预应力筋的优化研究 | 第14页 |
·本课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
2 斜拉桥索塔锚固区节段足尺模型试验概况 | 第16-25页 |
·引言 | 第16页 |
·试验模型的制作 | 第16-17页 |
·大吨位小半径环向预应力损失测定 | 第17-19页 |
·直线孔道摩阻损失的确定 | 第18-19页 |
·曲线孔道摩阻损失的确定 | 第19页 |
·索塔节段足尺模型试验 | 第19-24页 |
·加载方案 | 第19-20页 |
·测点布置 | 第20-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
3 大吨位小半径环向预应力钢束张拉伸长量的研究 | 第25-31页 |
·大吨位小半径环向预应力钢束的应用 | 第25页 |
·大吨位小半径环向预应力损失的特点 | 第25-26页 |
·多孔道统一摩阻系数、孔道偏差系数的反演 | 第26-28页 |
·公式推导 | 第26-27页 |
·系数反演与分析 | 第27-28页 |
·每根钢束摩阻系数的确定 | 第28页 |
·张拉伸长量分析 | 第28-29页 |
·张拉试验 | 第28页 |
·伸长量影响因素 | 第28-29页 |
·环向预应力钢束张拉伸长量理论公式 | 第29-30页 |
·δle确定 | 第29页 |
·δl_2 确定 | 第29-30页 |
·δl_g与δl_m确定 | 第30页 |
·钢束伸长量分析 | 第30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
4 钢筋混凝土有限元分析原理 | 第31-43页 |
·有限元分析方法简介 | 第31-32页 |
·有限元法分析过程的基本步骤 | 第32-34页 |
·钢筋混凝土材料的本构关系 | 第34-35页 |
·钢筋混凝土结构有限元模型的选择 | 第35-37页 |
·分离式模型 | 第35页 |
·组合式模型 | 第35-36页 |
·整体式模型 | 第36-37页 |
·实体力筋建模方法 | 第37-38页 |
·引言 | 第37页 |
·等效荷载法 | 第37页 |
·体分割法 | 第37页 |
·独立建模祸合法 | 第37-38页 |
·钢筋混凝土结构分析中的相关单元 | 第38-42页 |
·混凝土单元——SOLID65 | 第38-41页 |
·钢筋单元——LINK8 | 第41-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
5 斜拉桥索塔锚固区节段塔壁环向应力有限元分析 | 第43-51页 |
·引言 | 第43页 |
·塔壁节段实体模型的建立 | 第43-45页 |
·钢筋混凝土有限元分析模型的选择与单元类型的确定 | 第43页 |
·建立几何模型与网格划分 | 第43-44页 |
·施加荷载 | 第44-45页 |
·索塔锚固区塔壁环向预应力效果分析 | 第45-49页 |
·ANSYS计算结果与试验数据对比分析 | 第45-46页 |
·代表截面关键点处的环向应力 | 第46-48页 |
·塔壁环向应力分析 | 第48-49页 |
·塔壁环向变形分析 | 第49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
6 大吨位小半径环向预应力钢束的优化配置 | 第51-55页 |
·引言 | 第51页 |
·基本优化理论 | 第51-52页 |
·优化问题的分类 | 第51页 |
·结构优化设计的数学模型 | 第51-52页 |
·索塔锚固区预应力筋的优化思想 | 第52页 |
·拉索及预应力钢束对模型应力的影响 | 第52-53页 |
·每种钢束中预应力筋束数优化 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
结论 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-59页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
致谢 | 第60-61页 |